BARI Largas colas de coches, carreteras que a menudo están congestionadas y se convierten en auténticos embudos, especialmente en las horas punta. ¿La razón? Hay demasiadas obras en construcción que paralizan el tráfico. El barrio Japigia de Bari vive semanas bastante “calurosas”, una zona de la ciudad donde se están realizando numerosas obras viales, muchas de las cuales están relacionadas con los servicios subterráneos.
Un punto muerto que está poniendo en picada a los automovilistas en una zona estratégica para quienes deciden salir y entrar por el sur.
Un tema abordado en el último turno de preguntas del Ayuntamiento con la concejala Alessandra Simone (M5S), portavoz de las numerosas peticiones e informes de los ciudadanos y también de las familias de los jóvenes alumnos que frecuentan las escuelas cercanas.
«Algunas carreteras se han vuelto verdaderamente intransitables. ¿Cómo es posible que muchas de estas obras no se hayan completado en los plazos previstos?”, preguntó el exponente de Grillina en la Cámara, interrogando al concejal de Obras Públicas y Movilidad, Nicola Mele.
NUEVAS OBRAS PRONTO La razón es fácil de explicar: en Japigia actualmente se están realizando al menos tres obras de construcción de carreteras y pronto -ya aparecen las primeras señales de prohibición- se añadirá otra, la de via D’Avanzo, para el mantenimiento programado y la repavimentación de la carretera. superficie de la carretera. El mapa de las carreteras de la “pesadilla” se centra sobre todo en via Caldarola: en el tramo entre viale Magna Grecia y viale Aristosseno, Enel está realizando obras para sustituir los cables de media y baja tensión, mientras que en el tramo entre via Cavalieri di Vittorio Veneto y del puente Valenzano Torrent, continúan las obras de finalización del Pirp de ampliación de aceras y construcción de servicios subterráneos que han supuesto la reducción de tres a dos carriles.
«Las obras de Enel debían terminar a finales de febrero, mientras que las de Pirp comenzaron en diciembre de 2022 y aún no están terminadas. Estos retrasos son inaceptables”, explicó la concejala Simone.
Algunas indicaciones del concejal Mele: «Las obras de Enel deberían estar terminadas en 20 días, mientras que para los demás estamos presionando a las empresas para que respeten el calendario. Muchas de estas obras no están bajo nuestro control”.
Otra zona crítica es Via Gentile con el cierre de un sentido de circulación entre Via Toscanini y Via Loiacono por obras relacionadas con AQP.
«También aquí – observó el concejal – se crean largas colas, sobre todo por la mañana, alrededor de las 8 de la mañana, y al final de la tarde, alrededor de las 6 de la tarde. Nos acercamos al verano y no puedo imaginar lo que sucederá en esta zona. Japigia que conduce hacia el mar”.
El mar precisamente. Aquí también se vislumbran las obras de los primeros lotes de Costa Sud, el gran parque marino financiado por el Pnrr, y que una vez conseguido el objetivo principal será también garantizar el aparcamiento a los numerosos visitantes que llegarán a este auténtico pulmón verde de la ciudad. entre espacios para el deporte, el tiempo libre y el relax.
De ahí la idea, esperada también por algunos planificadores y apoyada también por el grupo municipal M5S, de activar un acuerdo con la región de Apulia para permitir el uso, por la tarde y por la noche, los fines de semana y días festivos, de grandes superficies de aparcamiento. creado alrededor de la nueva sede de cristal del edificio del Consejo Regional.
Una hipótesis no tan descabellada. «Vamos a iniciar conversaciones con el organismo regional – anunció el concejal Mele en la Cámara – para evaluar la viabilidad de esta propuesta».
