Con motivo de las 6 Horas de Imola pudimos entrevistar a Daniel Mancinelli, piloto de Aston Martin, quien nos habló de sus expectativas para el fin de semana.
El inicio del campeonato. Aston Martín #27 del equipo El corazón de las carreras era extremadamente positivo. En la etapa inaugural de Qatar, La tripulación del Vantage GT3. logró tomar el segundo lugar al final de los 1812 km. Tras la primera ronda, el campeonato se trasladó a Italia para la carrera de casa de las 6 Horas de Imola. para Daniel Mancinellique nos contó en exclusiva Las sensaciones del fin de semana con Aston Martin.
¿Expectativas para la carrera de casa en Imola? La primera etapa fue positiva de todos modos, ¿planeas mejorar más, aspiras a la victoria?
“Ciertamente por nuestra parte el objetivo es reconfirmarnos en la cimaal menos en el top 3 o 5 posiciones y sabemos que en Qatar tenemos hizo un gran debut con un excelente segundo puesto. Aquí el La balanza de pagos es un poco diferente, Nos penalizaron ligeramente en términos de potencia, no sólo a nosotros sino también a otros coches. Es algo que maneja la FIA y que suele ser justo y Debo decir que funciona bien; así que tal vez un poco más duro que Qatar. A nivel personal conozco bien la pista y en mi carrera de casa es siempre es bueno subir al podio, Entonces el objetivo es volver”.
“En cualquier caso, mirando la temporada, nuestro objetivo es mirar un poco más allá, un poco mas alto. Entonces, un poco más a largo plazo y luego de confirmarnos con puntos sólidos para seguir adelante en el campeonato. Sólo estamos en la segunda carrera, luego está Le Mans, que es la carrera más importante del campeonato, que es el que también da más puntos y por lo tanto en definitiva es un campeonato muy largo”.
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En Qatar se habló mucho del doblaje, ¿será lo mismo aquí en Imola donde hay tantas secuencias lentas?
“Muchas secuencias lentas, La mayor diferencia de Imola respecto a Qatar es que la pista es mucho más estrecha.. Entonces, entre otras cosas, ahora las dos rutas de escape concretas que había allí se los llevaron; Por lo tanto, incluso un error puede resultar muy costoso. Por tanto, el nivel de tráfico y adelantamientos Lo veo un poco más difícil aquí que en Qatar.. En Qatar también hay mucha más libertad para cambiar de líneaeso es todo, la línea está un poco más definida, por lo que el tráfico será realmente la clave”.
Esta es la primera carrera en Imola donde se han reconstruido los pianos, ¿es un cambio que aprecias?
“Modificaron los bordillos afuera, las rutas de escape después los bordillos de Piratella y aguas minerales. Durante el recorrido por la pista tuvimos la oportunidad, con todos los pilotos, descubrir cosas nuevas.”
Quitaron las “salchichas” que eran peligrosas tanto para los monoplazas como para los GT, lo cual es algo positivo, ¿no?
“Pues claro que sí, en una carrera de resistencia Puedes dañar un neumático o una suspensión y tal vez pueda afectar la carrera de todos.. También ha habido accidentes donde también se lastimaron la espalda; así es una gran cosa, absolutamente. En términos de seguridad creo que el La FIA mejora cada año desde la Fórmula 1 hasta todos los demás campeonatos.por lo que confío en su trabajo”.
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