Movimientos de tierras, todo está listo para la reapertura de via Vecchia Barletta

A principios de la próxima semana podría producirse la reapertura definitiva del paso de vehículos y peatones de Via Vecchia Barletta, cerrado desde hace casi 10 meses debido al soterramiento del ferrocarril en la localidad de Andria. Pequeños pero significativos avances para el proyecto que implica un recorrido urbano de 3 kilómetros y que ahora avanza sin mayores contratiempos, entre otras cosas porque, desde el mes pasado, las obras están íntegramente a disposición de Ferrotramviaria y del consorcio Integra, que se encarga de cuidado de las obras. La reapertura de via Vecchia Barletta devolverá el tráfico a la situación anterior con el consiguiente cierre del paso de vehículos dentro del mercado de frutas y verduras y la eliminación de la rotonda en via Lissa. Se trata de un punto de unos cientos de metros en el que, sin embargo, será necesario cavar desde cero para completar definitivamente el túnel. Mientras tanto, hay al menos seis puntos en la ruta donde los trabajadores están trabajando. Seguimos excavando en un par de lugares para completar los tanques de recogida de agua mientras empezamos a vislumbrar trabajos más sustanciales cerca de las estaciones Andria Nord y Andria Centro donde mientras tanto ya han aparecido los pilares centrales que acompañarán la instalación del techo. de la estación. También se están realizando obras cerca de Viale Gramsci donde, una vez eliminada la rotonda y finalizadas las operaciones de los micropilotes, se están realizando excavaciones para llegar al nivel del túnel. Se están realizando obras en los tanques más hacia Via Bisceglie donde, mientras tanto, hay un paso de peatones alternativo y se está planteando el inicio del descenso de las vías antes de instalar el puente de hierro que cruzará la vía. Donde aún quedan algunas incógnitas es en el nuevo mercado hortofrutícola, que por el momento aún no está listo y esto seguramente pospondrá el traspaso de operadores que a estas alturas no puede realizarse antes de finales de año. También queda otro problema que aún no se ha resuelto: la fecha límite del próximo junio. Avanzamos hacia una prórroga formal de las obras al menos hasta finales de año. Una extensión que, sin embargo, todavía no existe formalmente por parte de la Unión Europea. Y esto, inevitablemente, todavía no nos deja tranquilos ante los numerosos trabajos que aún quedan por completar para entregar formalmente la obra.