En vísperas del fin de semana de las 6 Horas de Imola tuvimos el placer de entrevistar a Valentino Rossi, piloto oficial de BMW dispuesto a luchar con los demás LMGT3, compartiendo asiento con Maxime Martin y Ahmad Al Harthy. El Doctor nos reveló sus sensaciones sobre la carrera de casa, válida como segunda etapa de la temporada 2024 del WEC, hablando también de BoP, de la evolución al volante y… ¡MotoGP!
Valentino Rossi está listo para afrontar su primera carrera en casa de la temporada del Mundial de 4 ruedas y, gracias al equipo WRT que nos recibió en su hospitalidad, Nos expresó sus emociones y consideraciones sobre las 6 horas de Imola. Acerca de 30 mil aficionados llenarán las gradas del Santerno a lo largo de los 3 días dedicados al WEC, de los cuales la mayoría fueron partidarios del #46. Una situación que ciertamente no es nueva para una leyenda como Vale, quien sin embargo explica: “Estoy muy muy feliz por la presencia de tantos fans, y ¡digamos que lo difícil del fin de semana es pasar de la hostelería al garaje! (risas, ed.). Pero sigue siendo agradable hay más presión. Hace dos años, cuando hice mi debut en las carreras de autos en el GT World Challenge, lo habia escuchado mucho porque no sabía exactamente qué debía hacer y cómo me comportaría. Pero ahora es mucho más un apoyo., un empujón; Es mucho mejor“
“4 de nosotros llegamos a Qatar.a posición, empezamos bien el Mundial de Resistencia, pero queremos luchar por el podio“, continuó Valentino. El médico de Tavullia, sin embargo, nos explicó que “En este tipo de campeonato nunca sabes tu verdadero nivel.especialmente para el Equilibrio de Desempeño. En MotoGP, por ejemplo, ya sabes desde la semana anterior si serás competitivo o no en la próxima carrera. En todo caso, ¡Definitivamente apuntaremos al podio!“
Y hablando de MotoGP, Rossi no se ha ahorrado algunas consideraciones sobre un posible equilibrio de prestaciones entre las motos de los distintos fabricantes: “Para mí, cuando me acerqué a este tipo de carreras de resistencia, La balanza de pagos fue el aspecto más difícil de gestionar.. ¡En MotoGP estaba acostumbrado al extremo opuesto! creo que es muy importante para este tipo de campeonatoporque permite Diferentes fabricantes con diferentes conceptos para competir juntos. Pero desde el punto de vista del piloto es muy difícil de entender inicialmente; No debe incluir el funcionamiento técnico, sino más bien el aspecto competitivo.. Intentan poner el máquinas al mismo nivel: ¿por qué? Normalmente cuando llegamos al circuito estamos acostumbrados a ¡solo empuja fuerte! Sin embargo, una vez que entiendes, entiendes cómo es algo que hay que gestionar para ganar la carrera en la que compiten 9 fabricantes diferentes y desde el punto de vista de la conducción no cambia mucho. En todo caso No, no lo aplicaría en MotoGP.“
El Doctor no es el único a bordo del BMW M4 n.º 46 dirigido por el equipo de Vincent Vosse, sino que comparten el habitáculo también el experto Maxime Martin y el veloz hidalgo Ahmad Al Harthy. La dificultad, por tanto, es preparar el coche para 3 conductores con estilos y características de conducción diferentes: “lel coche me da buenos comentarios de conducción, responde bien y es muy estable en curvas rápidas y esto es muy importante. Sin embargo, los tres sufrimos un poco de subviraje y, a veces, falta de agarre en general.. Entonces estos son los aspectos en los que trabajamos cada fin de semana para mejorar, pero yo diría que en general los 3 nos llevamos bastante bien en carrera, tenemos ritmo“.
Valentino confía en el resultado de las 6 Horas de Imolaun trazado que ya conoce gracias a la experiencia previa adquirida en su debut oficial en GTWC Europa 2022, en su momento con el Audi R8 LMS GT3 del mismo Team WRT. “La pista de Imola es muy particular: es estrecha, pasada de moda, si te equivocas acabas en la grava o en la pared.“, especificó Rossi. “También hay muchos obstáculos que abordar, por lo que tendrás que saltar sobre él de la forma más correcta posible. Pero en general el trazado es realmente muy interesante, técnico, con altibajos; ¡y me gusta!“
Vale probará una experiencia diferente en la próxima 24 Horas de Le Mans 2024un gran objetivo para él (tras su triunfo en el Road To Le Mans 2023) impulsado por el reto de correr de noche en el Circuito de La Sarthe. Y por la apariencia y el tono utilizados en la entrevista, se desprende el deseo de #46 de vivir la experiencia en suelo francés.: “He corrido de noche antes en mi carrera sobre 4 ruedas, en las 24 Horas de Spa y las 12 Horas de Bathurst. Pero En Le Mans solo corrí durante el día.; He estado en circuitos de todo el mundo, pero Le Mans (que conozco en su versión de moto) es otra historia; Me gusta porque recorre prácticamente todo a gran velocidad, y eso lo hace realmente emocionante.“
