Si todo funciona correctamente, el tren podría convertirse en una solución interesante y alternativa a los vehículos de ruedas para desplazarse por la ciudad, entre las zonas este y oeste. Ocurrirá en junio y “será una revolución” según el alcalde Matteo Lepore. En 20 minutos nos vamos de Mazzini a Borgo Panigale, en 37 minutos de Casalecchio a Rastignano, en una hora y 39 minutos desde Pianoro en Porreta. Y es en esta ruta donde se han realizado inversiones en viajes, trenes y fondos para facilitar la conexión entre las zonas este y oeste de Bolonia y entre la capital y la montaña.
El servicio ferroviario metropolitano de Bolonia: lo que cambia
Un año después del acuerdo entre la Región Emilia-Romaña, el Municipio y la Ciudad Metropolitana de Bolonia, el 9 de junio comienza la primera línea pasando Porretta-Pianoro (Sfm1), que prevé la ampliación del recorrido de los trenes procedentes de Porretta y Marzabotto, hasta Pianoro, después de la parada en Bolonia. El nuevo servicio garantizará 62 recorridos en ambos sentidos de los cuales 57 fueron por, obtenido de la ampliación hasta Pianoro de las conexiones actuales hacia y desde Marzabotto y Porretta, a las que se suman cinco nuevas conexiones entre Bolonia y Pianoro. En particular, entre Casalecchio y Pianoro Podrán circular hasta cuatro trenes por hora en cada dirección. Entre Bolonia y Pianoro la oferta actual, 52 viajes en un día laborable medio, se duplicará con creces.
Los trenes “de paso” que conectarán Porretta y Pianoro
Ellos vendrán También se reforzaron los viajes a Porretta y Marzabotto. y regreso los fines de semana: los sábados hay 5 nuevas conexiones Bolonia-Porretta (y viceversa) y hasta 18 nuevas conexiones entre Bolonia-Marzabotto (y viceversa). El domingo se añaden 11 nuevas conexiones Bolonia-Porretta (y viceversa).
Los horarios de los nuevos trenes entre Bolonia y la provincia
«Queremos animar cada vez más a los ciudadanos a tomar el tren. Al crear una buena oferta se crea una buena demanda”, afirmó el alcalde. «Prometimos que Habríamos hecho la fila por el Sfm. y finalmente será posible, de Pianoro a Casalecchio, sin bajar del tren”, añadió el concejal delegado de la ciudad metropolitana. Simona Larghetti. El primer tren sale de Pianoro a las 6.49, el último a las 22.49, a Porretta el primero a las 5.01 y el último a las 21.32. Por la tarde, para regresar a Porretta desde la estación de Bolonia, el último tren saldrá a las 22.17 horas, mientras que para Pianoro el último saldrá a las 22.16 horas. Los trenes hacia Porretta, desde la capital, saldrán en el 17, 32, 47, 53, mientras que hacia Pianoro saldrán en el 05, 16, 35, 46.
«No son 2 minutos en metro sino 15, competitivo»
«Dedicamos esta noticia a Giacomo Venturi – prosiguió Lepore – que ha siempre creí en un servicio metropolitano de superficie. No serán los 2-4 minutos entre un tren y otro como el metro, sino con 15 minutos Estamos hablando de un servicio que ya es competitivo”. Para proteger a los pasajeros, “se habilitará una mesa para monitorear la regularidad del servicio y realizar posibles modificaciones”, aseguró Alejandro Tulio, Director General de Trenitalia Tper.
Las inversiones y proyectos de la Región
Se estima la inversión de la Región en 5,6 millones de euros al añoal que se unirá, desde diciembre y siempre con un coste de 5,6 millones de euros al año, el nuevo servicio metropolitano Módena-Bolonia (Sfm5). Todo el proyecto, que incluye además tres riñones eléctricos más, tendrá un coste total de 19,5 millones: se utilizarán «para hacer del SFM un servicio atractivo y competitivo y dar un salto de calidad en materia de movilidad sostenible», comenta el consejero regional de Movilidad Andrea Corsini.
Abonos y abonos: integración
Las tarifas se facilitarán: suscripciones superiores Dedicados a quienes viajan por Bolonia, son válidos tanto para trenes como para autobuses y para quienes los utilizan. un solo billete Podrás adquirir el billete «Mi muovo city plus» 75 minutos lo que le permite utilizar ambos medios.
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