La Spezia – Fuera del provincianismo, para coordinar las grandes opciones de infraestructura y afrontar los desafíos futuros. La propuesta de un juego de equipo entre los puertos del Alto Tirreno, lanzado ayer por el presidente de la Autoridad de La Spezia, Mario Sommariva, es «una respuesta del sistema que hoy “ya no es un eslogan, sino una necesidad imperiosa de gastar racionalmente los recursos y de poner las grandes obras y, sobre todo, los puertos al servicio de la demanda que surge del sistema económico del país”, dejando también pautas mentales y culturales hoy obsoletas –intervención de la secretaria general de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Liguria Oriental, Federica Montaresi-. En el caso de Liguria, coordinar y no contrastar el esfuerzo de La Spezia y Carrara con el de Génova y Savona, que en los próximos años se enfrentarán al impacto operativo de las obras de construcción de grandes obras”.
El evento ‘Bajo el signo del puerto’
Una propuesta que también encontró acuerdo Paolo Pessina, presidente de Assagenti, quien subrayó que para los puertos es hora de «superar los conflictos y lanzar una importante operación de comercialización territorial, especialmente entre la industria, italiana y extranjera», con el objetivo de ofrecer «la imagen real de un sistema portuario del El arco del Tirreno también puede para responder a la demanda de servicios con una logística coordinada y eficiente.” El elemento de cooperación entre puertos, hoy necesario en la fórmula del éxito del sector, también fue destacado en el discurso del profesor asociado del Departamento de Estrategia e Innovación de la Escuela de Negocios de Copenhague, Michele Acciaro. En un contexto en el que las infraestructuras son “viejas” y en el que el cambio climático tendrá un impacto 20 veces mayor en los puertos, incluidas inundaciones y olas de calor. Recordado el sistema portuario de La Spezia Alessandro Laghezza presidente de la asociación de transitarios del puerto de La Spezia – siempre se ha destacado por su fiabilidad, compensando las dificultades de otros puertos en una lógica de complementariedad. Una complementariedad que veo entre los puertos de Liguria y los del Alto Tirreno, como un sistema resiliente y fiable”. Es necesaria una visión a largo plazo, añadió al debate el presidente de Assarmatori, Stefano Messina, que lanzó una propuesta que generó debate en la sala: la creación de una central eléctrica de gas en el puerto de La Spezia para apoyar el planchado en frío. Las perspectivas del presidente de Espo, Zeno D’Agostino, para el futuro del comercio, frente a la crisis internacional, son menos optimistas. Que también introdujo el tema de la convivencia entre puertos y comunidades locales. Un tema muy querido por el Grupo Tarros, representado por Mauro Solinas. «La sostenibilidad se ha convertido en un sector necesario dentro de nuestra empresa, dadas las solicitudes y atención de los clientes».—
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