Ferrara Subirse al coche puede convertirse en una auténtica pesadilla y los automovilistas de Ferrara lo saben bien. Colas de un kilómetrodesaceleraciones constantes, plazas de aparcamiento inalcanzables. Para conducir en Ferrara no sólo se necesita concentración y “mil ojos”, sino mucha concentración. mucha paciencia. Cualquiera que decida desplazarse por la ciudad en coche debe contar con que perderá minutos y minutos. atrapado en el trafico: estudiantes, trabajadores, los que tienen que ir al médico o ir de compras. Se necesita calma y comprensión para no verse abrumado, como suele suceder, en un torbellino de nerviosismo que puede estropear el estado de ánimo. Semáforo en verde con las primeras luces del alba (sería mejor decir amarillo y de forma intermitente dado que algunas farolas aún no están activas a esa hora) y tráfico fluido, pero a partir de las 7.30 empieza el infierno en la carretera. Padres que acompañan a sus hijos al colegio y viajeros que se dirigen a la empresa u oficina para registrar su entrada. El resultado: largas colas de coches y tráfico congestionado. Cambios de movilidad de barrio en barrio y según la hora del día. En cuanto a la entrada nororiental de la ciudad (por así decirlo, vía Copparo), es bien sabido que antes del primer toque de campana Los coches se agolpan a través de Bacchelli.. Una vez restaurado el “antiguo” sistema de carreteras, la serpiente también ha regresado. Ahora que el tráfico vuelve a estar regulado por los semáforos y es posible girar a la izquierda en via Azzo Novello, ocurre casi a diario que se recorre el tramo a pie y se encuentran colas ya en via Pannonius, entre las rotondas con via dei Calzolai. y vía Gramicia. Si luego llueve (una situación que causa problemas al conductor medio de Ferrara), existe la posibilidad de que se extiendan más a lo largo de Via Guido Carli.
Otro bloque
Una vez resueltos los primeros atascos provocados por la entrada al colegio, las calles son utilizadas por los últimos empleados y trabajadores que llegan al lugar de trabajo, con mayor o menor agilidad dependiendo de dónde se encuentre. Selva de coches y congestión incluso en la salida, entre las 18 y las 20 horas según el eje de la vía. Cuando el tráfico puede fluir linealmente, es el tráfico el que perturba un viaje tranquilo. obras de mantenimiento de la superficie de la carretera. Y entre primavera y verano habrá numerosas intervenciones, considerando un plan de asfalto por valor de 2,78 millones de euros que ya ha comenzado. Trabajos de pavimento y posterior escarificación. asfaltar Fue construido estos últimos días en via Ferraresi, desde el cuartel de los bomberos hasta el inicio del paso elevado. Es en este tramo donde temporalmente el flujo se ralentizó considerablemente, dada la inhibición del tráfico en ambos sentidos y la regulación manual del tráfico. Un problema que la administración había tenido en cuenta: «Estamos consciente de los inconvenientes que se van a crear para los ciudadanos – admitió el concejal de Obras Públicas Andrea Maggi hace unos días durante un acto electoral – pero sin intervenciones no puede haber cambios». Sin embargo, no se excluye que los automovilistas hayan presentado algunas quejas en el secreto de sus coches. Lo cierto es que las obras en via Ferraresi ya están terminadas. Siempre actual, entonces, yo serios problemas de viabilidad de Via Bolonia debido a los semáforos cercanos y al paso a nivel, que hacen que viajar por el eje sea un verdadero suplicio. No menos importante es la búsqueda de aparcamiento en la calle. Según una encuesta de la aplicación de aparcamiento Parclick, los italianos pierden una media de 30 minutos al día (hasta 45) para encontrar una plaza. Incluso en Ferrara, sobre todo por la mañana, es habitual que quienes quieren aparcar en la calle den la vuelta para intentar encontrar una zona donde dejar el coche. Bienaventuradas las oficinas con plazas de aparcamiento reservadas, pero quienes, por ejemplo, trabajan en el centro de la ciudad deben presupuestar Perderse en un laberinto de estacionamientos. ocupado, donde encontrar un espacio libre parece ser un desafío. ¿Pocas plazas o demasiados coches? Esta es también la razón por la que muchos viajeros deciden llevar su bicicleta o scooter en el maletero para cubrir el recorrido. trabajo de estacionamiento sin la preocupación de dónde aparcar el coche. Plazas de aparcamiento no disponibles y largas colas: conviene recordar que la movilidad también afecta a la Calidad de vida.
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