AGI – Fotos, vídeos, expresiones de asombro ante el Barco rápido Caremar Isla de Procida, todavía atracado en el muelle de Beverello, el mismo donde chocó contra el muelle mientras se desplazaba durante la maniobra de amarre por motivos aún por aclarar. Entre los pasajeros que llegan de las islas del Golfo de Nápoles y los que parten, se escuchan comentarios sobre las marcas dejadas por el impacto en la parte inferior del casco y sobre el destino adverso quizás favorecido por el fuerte viento frío que azota el mar y la ciudad desde ayer.
“Estas son cosas que les suceden a los vivos”, filosofa un viajero de unos sesenta años, que avanza en fila hacia un hidroplano que parte. Turistas y residentes observan las operaciones de la Autoridad Portuaria a la que se han encomendado las primeras investigaciones para reconstruir la dinámica de los hechos y solicitar información sobre los heridos.
Casi todos los pasajeros del barco que sufrieron heridas y contusiones desembarcaron acompañados por 118 efectivos del ASL Napoli 1 Centro. Los trabajadores sanitarios realizaron controles preliminares a bordo para definir los códigos de emergencia. Después de unas tres horas, sólo quedan los guardacostas que deben verificar si el accidente se debió a un problema mecánico, gracias a una ráfaga de viento, o si hay responsabilidades humanas.
Lo que es seguro es que yo 100 pasajeros a bordo si lo veían “negro, era negro”, así resume una señora que presenta pequeños hematomas en el rostro y que es examinada de pie, pese al susto. “Un golpe fuerte, caí al suelo como muchos otros, pero en general estoy bien”, dice otro de los pasajeros, un turista lombardo. De hecho, la mayoría de las personas transportadas ya estaban listas para abandonar el barco, de pie, alineadas cerca de las escaleras que conducían a la puerta de salida o en el pasillo central, y cayeron al suelo debido al impacto.
Alguien sufrió fracturas en sus extremidades, un hombre de unos 50 años está en código rojo pero no corre peligro de vida, otro un traumatismo craneoencefálico leve, muchos tienen politraumatismos o traumatismos maxilofaciales. Entre ellos se encontraban turistas, agentes encargados de la seguridad de los Ministros de Asuntos Exteriores del G7 en Capri que regresaban a casa después de su turno, y viajeros, “pero ningún menor”, precisa el director general de la ASL Ciro Verdoliva, destacando que para algunos De los heridos que se presentaron “por sus propios medios” en los servicios de urgencia del hospital Pellegrini, también se están controlando su “presencia real a bordo”. “Estamos adquiriendo datos e información y activando actividades para identificar causas, circunstancias y posibles responsabilidades del incidente. Cada accidente tiene sus propias características, tendremos que verificar el buen funcionamiento de los medios mecánicos, de los motores y también del sistema de gobierno. cuerpos, del timón y la misma corrección de la maniobra”, explica el inspector almirante Pietro Giuseppe Vella, jefe del Dirección Marítima de Campania.
Un último pasajero se marcha cojeando, después de haber sido visitado en el Puesto Médico Avanzado desde donde el coordinador de salvamento, gracias a una decena de ambulancias y una moto sanitaria, dirigió a los pacientes a distintos hospitales de la ciudad seleccionados por sus expertos. Verdoliva pregunta a los médicos: “¿Este es el último?”. “Sí, hemos terminado”, la respuesta. Se rehacen los recuentos de los que han llegado al hospital y, sobre todo, se vuelven a comprobar las clasificaciones con pruebas diagnósticas. Al final de la tarde Sin código rojo, 44 heridos en total divididos entre italianos y estadounidenses., el mayor 69 años, el menor 2 años. De los 35 atendidos y dados de alta a las 16.55, sólo 9 permanecen en observación en las salas. Hombros dislocados, rodillas magulladas, politraumatismos, caras hinchadas, brazos y piernas rotas, mucho miedo pero ninguna víctima.
