Fin de las obras del muelle oriental. El primer amarre en Arbatax La Nuova Sardegna será el domingo

ARBATAX El muelle exterior oriental del puerto vuelve a estar en pleno funcionamiento, restableciéndose el muelle tras casi un año de obras.

Y el domingo, alrededor de las 5, se producirá el primer atraque del barco Grimaldi procedente de Civitavecchia en la misma zona exterior oriental. Como explicó ayer el presidente de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Cerdeña, Massimo Deiana – que quería al comandante del puerto, el teniente Mattia Caniglia, y al alcalde Marcello Ladu a su lado – la capacidad de atraque natural del puerto, comprometida por un accidente en agosto de 2020. La zona del muelle este donde atracan los ferries Grimaldi estará destinada a la navegación de recreo. La zona estéril pronto quedará “liberada” de las vallas. Para la estación marítima canibalizada, 7-8 millones no serán suficientes.

Mientras tanto, se construirá uno pequeño y temporal en la zona del club “La Rosa dei venti”. «Con una inversión de alrededor de 400.000 euros, íntegramente costeada por las arcas de la institución – afirmó Deiana – además de la restauración prioritaria de la briccola dañada por la colisión con el ferry de Bithia, se han sustituido todos los antiguos topes por defensas con mejores prestaciones y Se han colocado pasarelas desmontables para facilitar y hacer más fáciles y seguras las operaciones de amarre”.

Se han rehecho las señales de tráfico. La intervención permitirá liberar del tráfico comercial el muelle interior oriental y destinarlo íntegramente a la navegación de recreo. El presidente de la ADSP destacó que toda la zona portuaria estará próximamente cubierta por un avanzado sistema de videovigilancia -financiado con fondos de la ADSP por 600.000 euros- compuesto por 30 cámaras de vídeo de alta resolución. Está prevista la renovación de la antigua aduana (que albergará las oficinas de la ADSP); las obras de consolidación y ordenamiento de las plataformas del muelle occidental; la nivelación del fondo marino de la dársena de evolución y la construcción de nuevas gradas en el muelle de tierra en la raíz del muelle occidental. Todas ellas obras que servirán «para favorecer el lanzamiento de nuevas conexiones regulares y el desarrollo del mercado de cruceros».