Savona, en Legino un barrio en rebelión. “La población no participó en el Aurelia Bis” – Savonanews.it

Savona, en Legino un barrio en rebelión. “La población no participó en el Aurelia Bis” – Savonanews.it
Descriptive text here

“Hubo poca transparencia por parte del Municipio.” La acusación, pesada como una piedra, proviene de los habitantes de Legino, un barrio ciertamente no hostil a la administración que obtuvo aquí un gran número de votos en las elecciones locales. Pero también estuvieron presentes habitantes de la zona de via Valcada, de Legino 167, en la asamblea organizada anoche, jueves 18 de abril, en el Sms Leginese.

Todos unidos por la preocupación de que el trazado del segundo lote de Aurelia Bis, solución número 7 del tramo entre Corso Ricci y Via Caravaggio, que discurrirá casi en su totalidad en túnel, tenga efectos nocivos y nocivos para sus viviendas. Temen la friabilidad de las rocas, todo ello a la luz de las novedades sobre la investigación financiera del primer tramo del Aurelia Bis, en particular de los motivos que provocaron inicialmente retrasos y luego la interrupción de las obras.

Es Alba Barabino quien lo reconstruye todo. “Con los documentos que logramos obtener – dice – de manera indirecta porque accedemos a los documentos en el Municipio pero hubo obstrucción y aún no nos han entregado la documentación, recién ahora tenemos algo”.

El caso Aurelia Bis salió a la luz el pasado mes de octubre en una reunión con algunos concejales del barrio. “En aquella ocasión pedimos garantías – explica Alba Barabino – y nos dijeron que no había nada de qué preocuparse, que no se había hecho nada. Luego supimos que hay varias rutas y el Ayuntamiento nos dice que sí hará lo mínimo. impactante, aguas arriba”.

La solución, en cambio, será otra ruta, la número 7, casi en su totalidad en túneles, que comienza en Corso Ricci y termina en Via Caravaggio. Con una longitud de 3864 metros pasa aproximadamente por la llanura de Legino, bajo la colina Strà, bajo el edificio de la escuela, la universidad, la zona del Parque Marabotto, el skatepark y via Bresciana. Una solución que costaría 273 millones frente a los 334 del trazado más arriba, y que iría desde aproximadamente 22 metros de profundidad para la zona del Campus hasta 70 para las excavaciones en el cerro.

La ruta más arriba fue descartada porque, con la salida de Corso Svizzera en curso, habría creado problemas de expropiación; de hecho, habría previsto la expropiación de la distribuidora y del campo de Ruffinengo.

“Sabemos todo esto por la documentación que hemos conseguido de forma indirecta – explicó Alba Barabino – y de la que hemos accedido a los documentos del Ayuntamiento pero que todavía no nos ha dado nada. En la reunión celebrada en febrero con Al alcalde y a los concejales nos dijeron que no había documentación. Nadie nos dijo nada sobre las muestras porque encontramos a los trabajadores debajo de la casa. Cuando se tomaron las muestras, algunos residentes dicen que impidieron a la empresa acceder a sus jardines.

“Pedimos una vía menos impactante – dijo Laura Pardini – pero debe haber un interlocutor más fuerte que el simple ciudadano para tratar con Anas. Pedimos a quienes nos administran y a quienes votamos que nos representen y sirvan a los intereses de los ciudadanos. “Nos dijeron tonterías, que la ruta pasaría por otra zona. Estoy decepcionado porque también le puse la cara a esta administración”.

“Solicitamos una reunión – afirmó Maura Montalbetti – para discutir con el alcalde y los concejales competentes”. En la reunión, los vecinos de las zonas afectadas por el trazado pedirán a la administración que colabore con Anas para optar por el trazado menos alejado de las zonas habitadas, el de aguas arriba.

“En el caso de la terminal de regasificación vimos al alcalde que se puso de pie y se lo dijo a Toti – dijo Dilvo Vannoni – pero con Aurelia Bis la actitud parece diferente y la población no se involucró”.

Los habitantes de Legino y de las zonas a lo largo del recorrido solicitarán los resultados de las pruebas de perforación, pero no descartan acudir a un geólogo para que les asesore y realice pruebas independientes. “Ahora tenemos la documentación, esta es la noticia – dijo una señora – aunque no es todo lo que hemos pedido al Municipio que todavía no nos ha dado, y exigimos respuestas y protección del Municipio”.

Tags: .it

PREV ¿Demasiados accidentes en Gallarate? “Del alarmismo opositor”
NEXT Acuerdo de Línea Messina-Tarros para nuevas conexiones Italia-Libia-Egipto