¿De Varese a Milán Central en tren directo?
La petición –con un toque de polémica– vuelve a salir a la palestra de vez en cuando.
Y si el alcalde de Varese Galimberti lo volvió a proponer la última vez, si Trenord nunca se mostró entusiasmado con la hipótesis, ahora La hipótesis de un tren directo vuelve a estar en primer plano.
¿Dónde?
sucede dentro Otra polémica, la que se está desarrollando en Saronno, sobre el destino de los servicios del “Malpensa Express”.
Hoy en día, todos los trenes Malpensa Express que van al aeropuerto pasan por Saronno, ofreciendo (no todos) un servicio muy frecuente y directo desde la ciudad hasta el centro de Milán, hasta Cadorna.
Ahora, sin embargo, se acerca la inauguración del nuevo ferrocarril Gallarate-Malpensa, que desplazará el centro de gravedad, al menos en parte, de la red FerrovieNord que pasa por Saronno a la red RFI que pasa por Gallarate.
El alcalde de Saronno Airoldi está preocupado, el Partido Demócrata también, tranquiliza el centro derecha de Saronno, aprovechando que el centro derecha está en el gobierno en la Región, controla Trenord y toma decisiones sobre la programación del ferrocarril. servicio.
Pero ¿Qué tiene que ver todo esto con Varese?
Tiene algo que ver, porque precisamente en el contexto de este debate Forza Italia Saronno – presuntamente informado en la Región – escribió en una nota que en el futuro se añadirán trenes directos de Varese a Cadorno “gracias a las obras de mejora de la línea Estación de Bovisa – otro regio express de Varese obviamente con diferentes cadencias que se dirigiría a Lancetti/Garibaldi/Centrale“.
En resumen: sería el tan deseado (por los vareneses) tren directo Varese-Milano Centrale, que hasta ahora no aparecería en blanco y negro en ningún documento. Eso sí: el paso de la red FerrovieNord a Milano Centrale no es muy rápido (la línea Bovisa-Lancetti-Garibaldi-Centrale es bastante tortuosa y lenta), pero sería directo.
Un plan para la reorganización de los servicios en el cuadrante noroeste de Milán figura en la resolución sobre el refuerzo de la carretera Milán-Rho-Gallarate.
En la lista de servicios propuestos para la “reorganización” de los viajes a Malpensa, se mencionan dos servicios que pasan por Saronno: “un servicio cada media hora Milán Cadorna-Malpensa T2-Gallarate vía Saronno” (con terminal en Gallarate) y “la ampliación de el servicio S9 cada media hora desde Saronno a Malpensa T1 vía Castellanza FN
(Conexión Z) Gallarate”.
En este punto Sería bueno aclarar: ¿existe realmente la hipótesis de un tren Varese-Saronno-Milano Centrale?
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