Europa se prepara para una guerra contra Rusia Y esto, lamentablemente, no es un misterio. Otra confirmación más de este triste sentimiento viene directamente de Estrasburgo, donde la Cámara Europea, en su último pleno antes de las elecciones europeas de junio, aprobó toda una serie de medidas.
Excluyendo a los profesionales, pocos habrán oído hablar de Proyectos transeuropeos de transporte (RTE-T)siendo el tema prácticamente ignorado por los medios locales a pesar de su importancia no sólo en lo que respecta a los vientos de guerra con Rusia.
En detalle, el Parlamento Europeo aprobó la nueva regulación sobre la red RTE-T, o toda una serie de proyectos de carreteras y ferrocarriles conectando los distintos países de la Unión Europea.
La gran cantidad de dinero asignada por Bruselas también podría destinarse a proyectos como el puente sobre el estrecho de Messina, el túnel de base del Brennero y las líneas de alta velocidad Milán-Treviglio-Verona y Bolonia-Ancona-Pescara-Foggia.
Con las nuevas directrices -que ahora tendrán que ser aprobadas por el Consejo Europeo para luego ser publicadas en el Journal- estos proyectos tendrán que ser completado para 2030algo muy poco probable en el caso del puente sobre el Estrecho.
Pero ¿qué tiene todo esto que ver con un posible descenso a guerra en contra de Rusia? Los diputados también aprobaron otras medidas relativas a la TEN-T: fin de toda cooperación con Moscú, refuerzo de los vínculos con Ucrania y Moldavia y otra regulación muy particular.
Carreteras y ferrocarriles listos para la guerra
Allá guerra El curso que lleva más de dos años en Ucrania nos ha enseñado que no sólo se necesitan hombres y armas para tener éxito en las operaciones militares, sino también una eficiente red logística lo que puede garantizar movimientos rápidos y suministros adecuados.
Allá Rusia en los primeros meses de la invasión cometió muchos errores desde el punto de vista logístico y de mando, teniendo así que dejar de lado la idea de conquistar la capital Kiev para concentrarse en tomar Donbass y las principales ciudades ribereñas del Mar de Azov. .
Desde hace algún tiempo, varios líderes europeos han explicado que ya no es un tabú considerar laenviar tropas a ucraniahasta el punto de que recientemente en Bruselas se hablaba de pensar desde la perspectiva de una economía de guerra.
Sin embargo, como se mencionó anteriormente, tampoco se debe pasar por alto el aspecto logístico. en las nuevas directrices RTE-T también hay una norma que exige que estos nuevos proyectos se adapten a las necesidades militares para el transporte de hombres y vehículos..
“los diputados – leemos en el informe del Palacio Berlaymont – convenció a los gobiernos de la UE de que tuvieran en cuenta las necesidades militares (peso o tamaño del transporte militar) al construir o modernizar infraestructuras que se superpongan a las redes de transporte militar, con el fin de garantizar la transferencia fluida de tropas y equipos”.
Me vienen a la mente las palabras pronunciadas en 2022 por el vicepresidente de la Comisión Europea, Margarita Vestager: “Debemos garantizar que cuando se produzca una crisis, las fuerzas armadas de los Estados miembros puedan actuar rápidamente. Que los puentes y caminos utilizados para los desplazamientos diarios puedan soportar los vehículos pesados del ejército. Que los camiones y contenedores militares puedan cruzar las fronteras de nuestra Unión sin problemas”.
En lugar de intentar evitar de alguna manera una guerra con Rusia encontrando una solución diplomática a la guerra en curso con Ucrania, elEuropa Parecería tener prisa por prepararse para un conflicto mundial potencialmente nuclear, un escenario que haría temblar a cualquiera excepto a nuestros líderes.
