choque en papel blanco Entre flavio briatore Y Nicola Fratoianni sobre la transición ecológica. El tema discutido durante el segmento del programa conducido por Bianca Berlinguer es la fecha límite de 2035 para el registro de vehículos con motores de combustión interna. El exponente de la izquierda italiana ha vuelto a mostrarse radical en su posición, incapaz de analizar objetivamente las dificultades de esta transición en términos tan breves, ni siquiera ante las objeciones planteadas por el empresario, quien, aun reconociendo la necesidad de reducir las emisiones, no considera los coches eléctricos como una herramienta válida en este sentido.
Después de varios excesos de Fratoianni, Briatore soltó: “Cuando está Fratoianni no tengo que venir más, es el típico comunista quien solo piensa en insultar“. El choque entre los dos en realidad comenzó antes, sobre el tema de concesiones de baño. Briatore, quien es un excelente conocedor del sector siendo él mismo un operador, aunque reconoce la necesidad de aumentar el costo de las concesiones, critica el mecanismo de subasta: “En Francia se han subastado las concesiones y todas las playas están en manos de tres grupos… Si en Italia se subastan las concesiones, puedo comprar más, pero muchas pequeñas empresas desaparecerán“. Fratoianni tiene una opinión diferente: “En Italia amamos el capitalismo mientras sea monopolista“.
Sin embargo, en el tema de la transición ecológica, los ánimos se han caldeado aún más. El empresario, que ha tratado de argumentar su posición también a la luz de la mayor experiencia adquirida en el sector de la automoción, habiendo pasado 8 años en el mundo de la Fórmula Uno donde, como es sabido, se prueban soluciones innovadoras para el coche. “F1 está desarrollando un gasolina limpia con cero emisiones que estará listo en 2026. Los combustibles sintéticos sostenibles son una solución contra el CO2. Cuando estén listos podremos usarlos sin cambiar de carro y sin necesidad de columnas“, explicó Briatore, recordando cómo el mercado de los autos eléctricos ahora está mimado por los incentivos y que el costo de los autos eléctricos no puede ser asumido por todos. Un concepto alejado de la concepción de Fratoianni, quien también negó la transferencia a China del mercado automotriz con la transición a la energía eléctrica y la dificultad para deshacerse de las baterías de esos autos.
