CicloMercato 2024, ¿próximamente la fusión de Jumbo-Visma con Soudal-QuickStep?

Los equipos Jumbo-Visma Y Soudal – QuickStep estarían a punto de fusionarse a partir de 2024. La indiscreción viene de WielerFlitsque relata cómo los contactos se habrían iniciado de forma concreta este verano, después de que se hablara de la posible intención de Jim Ratcliffe comprar las acciones del equipo belga para unirse al suyo Granaderos Ineos. Un proyecto que, sin embargo, nunca llegaría a nacer, pero que habría servido de inspiración para la gestión del equipo holandés. Si se confirmara esta posible fusión, obviamente surgiría un equipo de primer nivel. Remco Evenepoel Y Mikel Landa que iría junto Jonás Vingegaard, Primoz Roglic Y Sepp Kusssin olvidar obviamente los distintos Wout Van Aert, Christophe Laporte, Dylan Van Baarle con quién se encontrarían formando equipo Kasper Asgreen, Yves Lampaert Y Julian Alaphilippe.

Una perspectiva sorprendente que, sin embargo, encontraría su fundamento y explicación en las dificultades económicas de ambos equipos: el equipo belga lleva algunas temporadas luchando por encontrar un presupuesto competitivo en comparación con los otros acorazados, mientras que el equipo holandés tiene que lidiar con la retirada de su patrocinio por parte de la cadena de supermercados Jumbo. En un sistema ciclista que todavía no puede ser plenamente rentable para los equipos, ni siquiera los mejores del mundo, que dependen enteramente de los patrocinadores o de la generosidad de un mecenas, esta sería, por tanto, una solución para contrarrestar el incesante aumento de los costes y las crecientes competencia más avanzada que los petrodólares de equipos como Bahrain – Victorious y UAE Team Emirates.

El hecho de que estos dos equipos pudieran unirse a partir de 2024 significaría que el ciclismo perdería un equipo WorldTour, pero un dato preocupante está claramente representado por el hecho de que a pesar de haber pasado meses desde el anuncio de la salida de su principal patrocinador, el equipo más El éxito de los últimos años, el primero en ganar los tres GT en la misma temporada y colocar también a tres pilotos en el podio final, aún no ha logrado encontrar una multinacional dispuesta a invertir la suma necesaria a largo plazo para garantizar su continuidad.

Una situación de estancamiento que parecía poder resolverse asociándose a un fondo saudí, pero que habría sido una solución no especialmente bienvenida y que conduciría así a este posible acuerdo que evidentemente cambiaría y sacudiría profundamente todo el ecosistema ciclista.

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