El fin de semana pasado se hizo evidente lo que GPone.com había informado desde el GP de San Marino en Misano los días 7 y 8 de septiembre: Francesco Guidotti debe dejar su puesto como director del equipo Red Bull KTM Factory Team después de dos años. Si bien inicialmente se especuló que el piloto de pruebas de KTM Dani Pedrosa podría ocupar su lugar, KTM confirmó oficialmente al finlandés Ajo Ajo (56) como su sucesor el fin de semana pasado.
En los últimos días se ha corrido la voz en el paddock del GP de que Francesco Guidotti, manager de Brad Binder y Jack Miller en KTM en 2023 y 2024 – conocía muy bien al australiano de su etapa en Pramac Ducati – Está en negociaciones con HRC y podría asumir en el futuro el puesto de director del equipo de Alberto Puig en Repsol Honda. Joan Mir y Luca Marini serán pilotos de Honda en 2025.
Alberto Puig, que ganó el GP de 500cc de 1995 con la Honda NSR500 en Jerez y luego se estrelló contra las barreras a 272 km/h en Le Mans ese mismo año, ya estuvo a punto de ser sustituido hace un año tras cuatro años turbulentos con Marc Las múltiples lesiones de Márquez y dos años en los que el Repsol Honda no ganaba ninguna carrera en dos años.
En el TT de Holanda de Assen 2023 se rumoreaba, no por primera vez, que Puig sería sustituido en HRC por el ex director del equipo Suzuki Ecstar, Davide Brivio.que consiguió el primer y tercer puesto en el Campeonato del Mundo de MotoGP con Joan Mir y Alex Rins en la temporada 2020 acortada por el Covid.
Pero Alberto Puig dijo a GPOne.com en junio de 2023: “Tengo contrato para 2024. No tengo nada más que decir. ¡Pregúntale a los japoneses!”.
Sin embargo, en los últimos años Alberto Puig ha tenido que someterse a tratamientos médicos en repetidas ocasiones porque su pierna izquierda sufrió graves daños en Le Mans en 1997. En los meses posteriores al terrible accidente se habló incluso de amputación.
En cualquier caso, Puig seguirá desempeñando sus funciones en HRC en 2024; También es responsable del equipo de fábrica Honda Superbike.
“Puig tiene demasiados contactos en HRC, no se librarán de él tan rápido” Se dijo el año pasado en Honda.
Puig no hizo muchos amigos en HRC con sus apariciones a veces abruptas.
Pero los rumores actuales de que Puig y HRC están a punto de separarse porque el español quiere tomarse un descanso y someterse a tratamiento médico para su pierna izquierda dañada y repetidamente inflamada no tienen fundamento alguno.
En el GP de Japón se reveló que Alberto Puig está a punto de renovar su contrato y que los ejecutivos japoneses de Honda ni siquiera respondieron a la oferta de trabajo de Francesco Guidotti.
Pero se espera que los jefes de HRC anuncien su decisión final poco después del GP de Japón, cuando hayan hablado con los miembros del equipo, técnicos y patrocinadores.
Por el momento, El hermano mayor de Francesco sigue trabajando para HRCcomo jefe de equipo del fracasado Luca Marini, que esta temporada sólo ha conseguido un punto en el campeonato del mundo.
Pero la relación laboral entre Giacomo Guidotti y Marini dista mucho de ser serena, como se viene rumoreando desde hace semanas. Estos resultados decepcionantes no son sorprendentes.
Mientras tanto, Se ha filtrado la noticia de que Giacomo Guidotti volverá a Pramac el próximo año. El equipo de Paolo Campinoti pasará a Yamaha después de 20 años con Ducati y en 2025 contará con la nueva pareja de pilotos Miguel Oliveira y Jack Miller.
Giacomo Guidotti logró sus primeros éxitos en el Campeonato del Mundo de Superbikes con Troy Corser en Alstare Suzuki y luego trabajó como jefe técnico en Repsol Honda por primera vez en MotoGP en 2017 y 2018. Cuidó de Dani Pedrosa porque su jefe de mecánicos Mike Leitner se había mudado a Ktm.
Luego, Giacomo Guidotti pasó de HRC a Pramac Ducati, donde su hermano Francesco actuó como director de equipo para pilotos como Petrucci, Bagnaia, Miller y otros pilotos de primer nivel. Luego, Giacomo regresó a Honda y cuidó de Taka Nakagami en LCR Honda antes de regresar a Repsol para Joan Mir en 2022.
Alberto Puig (57), que sucedió a Shuhei Nakamoto y Livio Suppo como director del equipo Repsol Honda en 2017, siempre ha sido duro consigo mismo. Continuó su carrera después del accidente de Le Mans de 1995 a pesar de su grave lesión y posteriormente volvió a subir al podio en el GP de Le Castellet. “Allí sólo quedaban dos curvas a la izquierda, así que pude aprovechar mi oportunidad”dijo. Pero tras el GP de Australia de 1997, Puig tuvo que decidir a regañadientes retirarse a los 30 años.
Al español nunca le ha gustado hablar de su discapacidad y siempre ha envuelto su pierna izquierda en un pantalón largo desde su accidente. La pierna es sólo piel y huesos, por así decirlo. Una vez lo vi de cerca durante un entrenamiento conjunto de bicicleta de montaña en el GP de Phillip Island. Íbamos en pantalones cortos.
Alberto Puig estuvo once años como piloto de carreras. Rara vez habló del difícil período que siguió al drama de Le Mans. Pero cuando habló de ello, encontró palabras concisas. “Los nervios de mi pierna se arruinaron en el accidente, mis rodillas y dedos de los pies quedaron aplastados, perdí todos los músculos y el hueso se infectó”describió Alberto.
Tiempo después, Puig tuvo que decidir someterse a un trasplante de hueso. También reveló que se había utilizado un hueso de animal. También sabe qué animal era. “El hueso proviene de una vaca” explicó el catalán. “¡Es una locura! Tuve dos operaciones después de la grave caída de 1997. En ese momento me di cuenta de que ya no podía ser competitivo como corredor. Porque mi pierna izquierda funcionaba como un palo”.