Las discusiones sobre la concomitancia del 13 de octubre entre las carreras europeas de gravel y la prueba final del importante circuito Gravel Earth Series en España, destacadas por Mattia De Marchi (que renunció a la convocatoria italiana para no perder la oportunidad ibérica) siguen dominando el ambiente. Tanto es así que fue un tema aún más discutido, sobre todas las influencias que debe tener la actividad y el desarrollo de la nueva disciplina, precisamente en los últimos días del campeonato del mundo en Zurich.
Entre una reunión y otra, el presidente de la UEC Enrico de la casa no se contuvo y quiso dar su opinión sobre el tema, sometiéndose voluntariamente a una serie de preguntas.
En su entrevista, De Marchi afirma que la fecha de la Eurocopa se eligió en función de Lombardía…
Es verdad, no me cuesta admitirlo. Estamos en la segunda edición y encontrar una buena ubicación no fue fácil. Pensamos que posicionarlo el día después del Monumento Clásico, por contigüidad territorial, podía ser una buena elección, pero no sólo pensando en los corredores, sino también en aquellos que tenían ganas de rodar. También es una opción pensada para el público, transmitir a muchos entusiastas de una parte del norte de Italia a la otra y fomentar la afluencia de público a Asiago.
Una elección que ha causado bastante controversia…
Somos conscientes de ello – admite Della Casa – sabíamos que disgustaríamos a alguien, pero es un precio a pagar por la afirmación de esta disciplina, que por ahora sigue muy ligado a la carretera, ciertamente más que al ciclismo de montaña. Las discusiones sobre la fecha no nos han dejado indiferentes, tengamos en cuenta que apenas estamos en la segunda edición. El año que viene evaluaremos la fecha con mucha antelación y quizás incluso la situemos en un período diferente.abarcando todo el calendario gravel en su conjunto.
La grava mira hacia la carretera, pero ¿sigue también su propio camino autónomo?
Es todavía un proceso en su infancia, el número de especialistas puros se reduce, aunque no hay duda de que se está avanzando en esta dirección. Por eso digo que la proximidad a la carretera sigue siendo una necesidad, más que al mountain bike donde las diferencias son más marcadas. Debemos entender que este es todavía un evento nuevo para nosotros, debemos entender cómo satisfacer todas las necesidadesempezando por el de una alta participación desde el punto de vista numérico, que es “imprescindible” para la próxima cita de Asiago. Sabemos que cometemos errores, es un precio a pagar al noviciado.
¿Hay mayor atención por parte de los distintos países?
Sí, sin duda, y debemos impulsar una buena actividad nacional – afirma Della Casa – haciendo las cosas poco a poco. Organizar es difícil, pero sólo haciendo, cometiendo errores se aprende. Entiendo que han surgido muchas críticas en torno a los europeos, pero muchas veces antes de hablar deberíamos ponernos del lado de quienes organizansabiendo las dificultades que afrontamos…
¿Ha pensado en plantearse en el futuro un desafío de eventos continentales, siguiendo el ejemplo de las Series Mundiales?
No y no tanto porque el movimiento todavía está formado por un número demasiado pequeño. Nosotros, como UEC, tenemos recursos limitados, no sólo desde un punto de vista económico sino también en términos de fuerzas reales para emplear. Queremos hacer pocas cosas pero hacerlas bien. Estamos impulsando los nuevos circuitos de MTB, la Copa de Europa de cross country y descenso, no podemos desperdiciar recursos y concentración. En 3-4 años veremos dónde será la evolución del gravel y reexaminaremos la idea. En este momento es importante que avancemos a nivel local.que surgen pequeños desafíos nacionales que pueden atraer al mayor número de practicantes, lo que puede contribuir sobre todo al crecimiento numérico del movimiento. Este es nuestro objetivo común.
En definitiva, ¿dónde está la grava?
En una fase de crecimiento muy fuerte, las empresas también lo confirman y los datos de ventas lo atestiguan.. Debemos afrontar este flujo, que podemos comprobar al caminar cada domingo y darnos cuenta de cuántos modelos hay en las carreteras y caminos, cada semana más que la anterior. Sin embargo, quiero resaltar un aspecto: Es importante que cada federación individual impulse el crecimiento a través de la organización de eventos siempre nuevos.pero siempre manteniendo la seguridad como el primer punto discriminatorio, el cual no debe verse comprometido…
