Cecchinello habla
La honda está tratando laboriosamente de encontrar una manera de tener éxito resolver el difícil período de crisis en el que ha entrado en los últimos años. Para analizar el complicado momento que afronta el gigante japonés hablamos directamente con Lucio Cecchinellofundador y director del histórico equipo de clientes de Honda, l‘Equipo LCRque evidentemente intenta, junto con la ‘matriz’, salir de este túnel negativo. En el chat exclusivo con FórmulaPassion.it Cecchinello abordó diversos temas, empezando por el fundamental vinculado a rendimiento de la moto. Los recientes test de Misano han mostrado, también según los pilotos, un primer paso adelante. Sin embargo, no basta con pensar en alejarse de las últimas posiciones de la parrilla.
Mejora lenta
“Hemos dado un paso adelante con las últimas novedades llegadas en los test de Misano – explicó Cecchinello a nuestros micrófonos – Probamos un paquete aerodinámico nuevo y sustancialmente diferente.También probamos diferentes componentes del chasis y todos los pilotos apreciaron tener una moto que fuera un poco más fácil de entrar en las curvas. La moto funciona un poco mejor, por lo que se ha dado un paso adelante. Probablemente estemos en el orden de un par de décimas, tal vez tres, incluso en el ritmo de carrera.que ya es algo. Sin embargo, cuando hay que recuperar 1,5 segundos de diferencia, si recuperas dos décimas todavía queda mucho. Ésta es la realidad en estos momentos: hay que seguir trabajando duro y el camino, sin duda, aún es largo“.
2025 y el futuro de Nakagami
Entre los temas de interés para el futuro del equipo LCR está evidentemente el de los pilotos. El año que viene llegarán junto a Johann Zarco Somkiat Chantra tailandésque proviene de Moto2 y representará en la categoría superior un mercado particularmente importante como el del Sudeste Asiático. Cecchinello explicó los motivos de esta elección y también cuál será El futuro de Taka Nakagami.que ya no correrá en MotoGP pero tendrá una Papel crucial dentro de HRC como nuevo piloto de pruebas de referencia en Japón.: “Dada la situación actual, se podría pensar que Honda necesitaba cuatro pilotos con gran experiencia para desarrollar la moto. Pero también es cierto que Hubo un fallo en toda la organización de desarrollo de motos HRC y estaba relacionado con todas las pruebas que HRC hace en Japón. Actualmente se llevan a cabo con pilotos que son rápidos en Superbike pero no lo suficientemente rápidos y experimentados en MotoGP. Quien mejor puede desempeñar este papel fundamental -y paralelo a lo que harán en Europa- es Nakagami. Así que lo sacrificaron con la intención de involucrarlo de una manera aún más importante en el desarrollo. Luego está este nuevo proyecto con Chantra en MotoGP: para él será un camino a largo plazo, sin la obligación de tener que entregar resultados de inmediato. En el último año ha tenido problemas en Moto2, pero juzgaré su nivel de competitividad cuando se suba a nuestra moto. Tiene talento y estamos muy motivados para apoyarlo. Entonces objetivamente Es un proyecto muy importante para Honda y también para Dorna.“.
La cuestión del patrocinador
Recientemente el equipo oficial Honda también anunció el Separación del histórico patrocinador Repsol. Precisamente el tema de los patrocinios es inevitablemente muy querido para Cecchinello, como para cualquier equipo privado: “Honda es consciente de que la falta de competitividad tiene un efecto devastador en los patrocinios – explicó el gerente veneciano – Me considero afortunado por un lado porque nuestros patrocinadores históricos como Castrol y Givi siguen vinculados a nosotros; Por otro lado, Honda nos apoya de manera importante para que todo siga funcionando. Si no fuera por el compromiso de Honda puedo decir que no podría hacerlo.. Es cierto, con Honda no eres competitivo y por eso te cuesta satisfacer a los patrocinadores, pero intentamos satisfacer a los patrocinadores de mil otras maneras. Además, nuestras tasas de patrocinio son ciertamente mucho más bajas de lo que los patrocinadores gastarían en otros equipos más competitivos. Por fin está Honda que nos apoya“, concluyó.
