Cronoman y estatura. Remco sigue siendo una peculiaridad

Remco Evenepoel también bromeó al respecto hace unos días, después de repasar el título mundial contra el cronómetro: “Afortunadamente, estuve en el escalón más alto del podio, de lo contrario, con estos dos tipos altos a cada lado, ni siquiera habría estado en el fotos.” Los dos hombres altos estaban Filippo Ganna y Edoardo Affini, ambos miden más de 1,90 metros Pero esta frase planteó una pregunta interesante: ¿La altura es siempre sinónimo de fuerza?

Pensemos en ello. El último cronometrador de cualquier calibre fue Chris Boardman. y tal vez Levi Leiphemer, quien, sin embargo, antes que otros había intuido ciertas posiciones de otro modo El gesto contrarreloj siempre ha favorecido a los corredores altos. Personas que pueden utilizar muchos músculos y palancas largas.

Y en definitiva también a Zúrich entre los juveniles y menores de 23 años, ganaron los corredores altos. Y antes de la era Remco hay que desplazarse hasta Boardman, Catania 1994, para encontrar un campeón contra el tiempo de menos de un metro y 75 centímetros. recordemos eso Remco Evenepoel mide 171 centímetros de altura.

Boardman fue uno de los campeones de contrarreloj más bajos: medía 174 cm (foto Getty Images)
Boardman fue uno de los campeones de contrarreloj más bajos: medía 174 cm (foto Getty Images)

Escuchemos a Malori

Entonces, ¿el tamaño importa? ¿Y en qué medida? Hablamos de ello con los dos italianos quizás más expertos en el tema: Adriano Malori mi Marco Pinotti.

«Remco es pequeño, es verdad – explica Malori, de 1,82 m – pero lo que importa son los músculos. Retrocedamos unos años. Hubo Cancellara que ganó y luego vino Tony Martin. Era dos manos más alto, pero al mismo tiempo tenía unos cuádriceps enormes y unos hombros muy estrechos.. Y por eso generaba dinero: era súper aerodinámico. O por el contrario, pongamos a Enric Mas: también es alto, tiene palancas largas y puede ir rápido en las contrarreloj, pero no tiene la misma musculatura que Remco. Y otra vez Castroviejo, que mide 1,71 m. Quizás sea, con diferencia, el piloto más aerodinámico en términos de posición que he visto. Es muy aplanado, gracias también a su elasticidad, pero no tiene la misma potencia y hombros estrechos, por lo que pierde algo en comparación con Remco y los especialistas.”

La escena que más te hizo sonreír tras la contrarreloj mundial de Zúrich, con “el pequeño” entre los dos gigantes
La escena que más te hizo sonreír tras la contrarreloj mundial de Zúrich, con “el pequeño” entre los dos gigantes

El físico de Remco.

Malori entra en detalles sobre el análisis de la fisonomía de Evenepoel. Remco es breve: «Pero también brazos relativamente largos y esto, combinado con hombros más pequeños en comparación con los cronomenes puros, le permite estirarse y cerrarse bien. Así que aquí está Tiene el físico perfecto para ir rápido en la contrarreloj. No sólo eso, sino que esta característica también se encuentra en la carretera. ¿Por qué les cuesta atraparlo cuando ataca a 60 kilómetros de meta? Porque es potente y súper aerodinámico.”

Dando un paso atrás y planteando una comparación con los especialistas de los años 90, para Malori las novedades aerodinámicas y las nuevas posiciones se lo han facilitado.

«Por último, permítanme comentar el mundial de contrarreloj. Ganna perdió el campeonato del mundo por 6″, estoy convencido de que sucedió así porque el curso no era enteramente para especialistas. Hubo una subida bastante desafiante. Y allí Pippo pagó no sólo en términos de tiempo, sino también en términos de gasto energético. Piénsalo, ¿Cuál fue la última contrarreloj real para especialistas entre el Campeonato del Mundo y los Juegos Olímpicos? La de Flandes 2021 y ¿quién ganó?». La respuesta está implícita y la dice el propio Ganna.

Castroveijo según Malori también es súper aerodinámico, pero tiene hombros más anchos y menos fuerza que Remco
Castroveijo según Malori también es súper aerodinámico, pero tiene hombros más anchos y menos fuerza que Remco

Palabra a Pinotti

De Malori pasamos al entrenador Marco Pinotti. Uno bajo entre los altos. «Hablo de mi caso – dice Pinotti, de 1,76 m de altura – y en el contexto de mi época. No tenía una gran potencia absoluta, pero tenía una buena posición, una posición estable que me permitía empujar bien. Remco, además de tener un excelente cda (coeficiente aerodinámico, ed.), también tiene un gran motor, gran potencia, lo cual combinado con una excelente posición lo convierte en un gran contrarrelojista”.

Entonces, ¿de dónde viene tu habilidad en esta disciplina? Es un factor de vatios, de aerodinámica, de posición…

«Para mí se trata de la posición y, en consecuencia, de la aerodinámica. Ciertamente Evenepoel es un cronohombre atípico. Tiene un torso corto, una caja torácica grande y cuádriceps poderosos.i: todo ello lo hace especialmente adecuado para el tipo de esfuerzo que requiere una contrarreloj. Está claro que los vatios absolutos cuentan: un cronómetro alto tiene más músculos, más fuerza, más influencia… Remco nunca tendrá los mismos vatios que Ganna. El caso es que tiene la potencia de un deportista de 65-67 kilos, a pesar de ser más ligero. (60-61 kilos, ed.). Y luego pensamos en cómo va en llano, incluso en la carretera”.

Tanto Malori como Pinotti tomaron como ejemplo la posición de ataque de Evenepoel en la carretera: también era potente y aerodinámica.
Tanto Malori como Pinotti tomaron como ejemplo la posición de ataque de Evenepoel en la carretera: también era potente y aerodinámica.

Puntos de vista

Y aquí Pinotti repite exactamente lo que Malori dijo antes: Remco es aerodinámico “por naturaleza” y por eso consigue alejarse cuando está en fuga.. Si bien no está de acuerdo con Malori en cuanto a reglas se refiere.

Según Malori, las cuotas fijas, como la distancia entre la línea del pedalier y la punta de los apéndices, perjudican a los atletas más altos: «En algunos casos se ve que Ganna es sacrificada en determinadas posiciones. – explica Adriano – y todos estos estudios sobre la aerodinámica, la evolución de los materiales le han ayudado a optimizar su potencia». Mientras que para Pinotti, el cambio en las regulaciones también le dio a este último una ventaja y, en general, Remco habría sido Remco incluso con menos materiales y posiciones aerodinámicas.

«Creo – concluye Pinotti – que la fuerza de Remco en la contrarreloj depende mucho de su posición. Observe lo estable que es. Si no fuera por las curvas, Podrías ponerle un vaso de agua en la espalda y no se movería. Esto se debe a que logró que las pruebas del túnel volvieran a la carretera. Mucha gente consigue buenos puestos en el túnel de viento, pero luego en la carretera se mueven y gran parte de ese trabajo decae. Creo que esta estabilidad depende también de una buena fuerza en la parte superior del cuerpo: hombros, brazos… que le permitan sostenerse bien.”

En definitiva, la regla de que el cronoman debe ser alto y potente sigue siendo válida: las palancas largas y los vatios absolutos todavía tienen su razón. Entonces prestar atención a la aerodinámica ciertamente puede ayudar. pero Remco Evenepoel es la verdadera excepción.

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