El jurado del Tour de Francia 2024 advierte a equipos y corredores sobre las palancas de freno. Tras las tres primeras etapas, los comisarios de carrera quisieron lanzar un aviso oficial a todos los equipos (similar al hecho el día anterior sobre el lanzamiento de botellas de agua a la naturaleza, sin espectadores que pudieran recogerlas, fuera de las zonas de recogida). No hay sanciones por el momento, pero está claro que los hombres de la UCI pretenden hacer cumplir la nueva normativa anunciada a finales de 2023 en cuanto a la inclinación de las palancas de freno, además de evitar algunos cambios que se han realizado desde entonces. para intentar encontrar mejoras aerodinámicas sin incurrir en sanciones.
Por ello, en el comunicado emitido ayer al final de la tercera etapa se recuerda que “el plano medio de las palancas de freno debe estar alineado con el plano medio del manillar tradicional (parte inferior)”, aunque “una inclinación máxima de “Se permiten 10 grados entre los dos pisos”, límites establecidos para “garantizar que el sistema de frenado se active de forma segura y en la forma en que fue creado y previsto, accionando las palancas con las manos en los correspondientes soportes”.
De momento la UCI no ha sancionado a ningún corredor, ni ha querido emitir avisos más específicos respecto a un equipo, pero está claro que si se ha sentido la necesidad de hacer este aviso es porque algunos equipos están intentando cambios y soluciones jugando entre los pliegues del reglamento para intentar obtener beneficios aerodinámicos.
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