La última carrera de preparación de Filippo Ganna comenzará en Austria a partir del 2 de julio y finalizará cinco días después: exactamente veinte antes de la contrarreloj olímpica en París del 27 de julio. Después del campeonato italiano de ruta, que acabó en cuarta posición en un recorrido muy duro dadas sus características, los piamonteses volvieron a trabajar en la pista. Y aprovechamos los pocos días previos a la Vuelta a Austria para hace balance de la situación con su entrenador Dario Cioni. Curiosamente, hablando de contrarreloj olímpica, Austria también competirá en el Ineos Grenadiers: Tobias Foss y Magnus Sheffield: dos que competirán por las mismas medallas con sus selecciones.
«Austria es la única carrera por etapas para quienes no hacen el Tour – explica Cioni – y que todavía tienen trabajo por hacer. Ni siquiera queda para el prólogo, que quizás se haga con la moto de carretera, pero por esos 800 kilómetros de carrera en los que puedes trabajar y al mismo tiempo buscar el resultado. Filippo acaba de completar dos días de trabajo en pista y luego uno de volumen en carretera. Si pasara tres días en el velódromo saldría demasiado cansado y sin llevarse a casa nada útil”.
¿Esperabas que fuera tan rápido en la carrera italiana?
Después del Giro trabajó un poco. Asimiló el trabajo, luego subió a las alturas e hizo algunos detalles.. La semana anterior, tras bajar del cerro, también había estado en la pista. La victoria de la contrarreloj italiana y ese cuarto puesto fueron fruto de todo junto.
¿Por qué haces bloques de dos días en pista y no más de tres?
Al principio empezamos con bloques más largos, pero a partir de Tokio ya no se repitieron. Produces mucha calidad en la pista y, en nuestra opinión, empieza a dar sus frutos al tercer día.. De vez en cuando lo rehizo aunque sea por tres días, no hay impedimento, pero Si quieres trabajar bien, es mejor hacer dos y luego dedicarte al trabajo de volumen. Así que en realidad son hat-tricks, pero con el tercer día de viaje.
La Vuelta a Austria tiene sus buenas subidas: ¿se puede gestionar o se corre la carrera?
La carrera está en marcha, no puedes predecir demasiado, a menos que decidas que algún día concreto intentarás salvarte. Quizás decidas que de cinco días dos los harás a toda velocidad, dos de ellos estarás en grupo y en uno salvarás la pierna o Sin embargo, intentas llegar a la meta mientras todavía tienes energía en el tanque.. Pero no puedes gestionarte como cuando estás entrenando y establecer cuándo trabajar en el umbral y cuándo en el medio. En carrera también depende de los demás, con suerte como no tienes que hacer ranking, tienes la posibilidad de no excederte todos los días.
Después del campeonato italiano, Ganna dijo que en casa usaría la bicicleta de contrarreloj para simular situaciones de carrera.
el empezó a hacerlo en Livigno, donde tenía uno nuevo y lo usó varias veces. Con él no hay grandes necesidades, porque cambia muy bien de una moto a otra. En pista, por ejemplo, tiene las mismas medidas que la bicicleta de contrarreloj. Y de todos modos, siendo un especialista, se adapta fácilmente al puesto. Y de todos modos, si hubiera algo que hacer una sesión de rodillos porque afuera está lloviendo, lo más probable es que lo haga con la bicicleta de contrarreloj en lugar del de carretera.
¿Alguna vez andaste detrás de la bicicleta con Ganna en la bicicleta de contrarreloj?
Es un poco difícil habría que ir a 70-80 por hora y en las carreteras estatales sería arriesgado en caso de una mínima inesperada. Se necesitaría una carretera, pero son más problemas que otra cosa. Suele ir en bicicleta de contrarreloj, sobre todo si es entrenamiento asistido, es decir, con alguien detrás, tiende a realizar un trabajo específico y se recupera entre intervalos. O, como mucho, sube, si quiere hacerlo en posición.
¿Tienes ya todas las referencias que necesitas para la ruta de París o es algo que dependerá de Velo cuando llegue allí?
Siempre he manejado el ritmo, el ritmo de pedaleo, incluso en el mundial y otros eventos con la selección., con la colaboración que siempre ha estado. Marco (Velo, ed.) hace principalmente la parte ejecutiva y gestiona el acercamiento en los días inmediatamente previos, siendo responsable del sector crono. Siempre lo hemos hecho así, porque Sería absurdo cambiar el método de trabajo en torno al evento, después de haberlo hecho de cierta manera durante todo el año y haber visto que funciona.. Por lo tanto, se deben organizar actividades de apoyo para que Filippo sienta la diferencia lo menos posible.
¿Esta de París es una contrarreloj que tiene algo particular desde el punto de vista del ritmo y la gestión del esfuerzo o es bastante lineal?
En mi opinión, nadie lo sabe hasta que lleguemos allí y veamos cómo pondrán las barreras. Quizás sea la única incógnita real, eso sí, viendo lo técnico que hacen el recorrido, sobre todo en las curvas.. Eso influye en las subidas. Y luego está el clima, ya sea que haga calor o no o tal vez esté lloviendo. En cambio altimétricamente estamos hablando de poco o nada. Quienes fueron a verlo reportan un recorrido muy rápido, porque de todas formas las pocas curvas que hay son en vías grandes, por lo que depende de cómo coloquen las barreras, estrechando la calzada.
¿El viento?
En una ruta urbana como ésta, es poco probable que eso sea un factor. Así que estamos ante un camino muy, muy diferente al de Tokio.. La puesta a punto final desde todos los puntos de vista se hace una vez que estás allí y has visto cómo han dibujado las curvas, para entender el ritmo y entender cómo distribuir las potencias. Pero cuanto más rápido sea, menos diferencias habrá en la estrategia.
El año pasado, tras el Mundial, se habló de los 12 segundos entre Evenepoel y Ganna, ¿dices que se han llenado?
Habíamos hablado de los 12 segundos y del peso ideal, lo recuerdo. Como vimos entonces el camino, aquí el peso no es determinante: el impacto de un kilo es poco o nulo. Trabajamos mucho, estuvimos en la tribuna un total de tres días, entre los que estuvo con la selección y los que hizo con la selección. Hemos refinado varios elementos. Hay una bicicleta nueva, hay un mono nuevo.. Creo que hay todo lo que necesitamos, estamos convencidos de que llegaremos a ese día listos en el punto indicado.
La nueva bicicleta de contrarreloj
La nueva contrarreloj de Pinarello de Ganna y Team Ineos Grenadiers debutará en el Tour de Francia y los piamonteses no podrán utilizarlo en la carrera previa a los Juegos Olímpicos. Parece que la anticipación del lanzamiento en los campeonatos nacionales debía quedar descartada. Por lo que sabemos, debería ser la síntesis de la aleación utilizada para el récord de la Hora y la contrarreloj Bólido. Entre los detalles, pero sólo de oídas, parece que la parte inferior del manillar tiene unas bocinas apuntando hacia arriba, en lugar de hacia abajo.
Debut en carrera, por tanto, el 5 de julio en la Noche Saint Georges-Gevrey-ChambertinContrarreloj de 25,3 kilómetros: séptima etapa del Tour, ese día Ganna correrá una hermosa etapa de montaña en el Tour de Austria, con final en St Johan/Alpendorf.
