Los coches de F1 actuales alcanzan potencias superiores a los 1.000 caballos, pero no están a la altura de los más potentes de todos los tiempos. Aquí están los detalles.
Desde que la unidad de potencia híbrida hizo su debut en la F1, es decir, en 2014, la potencia de los motores superó los 1.000 caballos de fuerza, aunque no tenemos datos precisos, considerando que los equipos mantienen confidencial información de este tipo. Sin embargo, hubo un claro paso adelante respecto a los V8 atmosféricos utilizados entre 2006 y 2013, que apenas superaban los 750 caballos.
Leyendo estos datos se podría pensar que los monoplazas actuales son los coches de F1 más potentes de todos los tiempos, pero en realidad no es así. ya que el motor con más caballos de fuerza data de los años 80. Era la época gloriosa de los motores sobrealimentados, que en términos de sonido estaban a un nivel completamente diferente a los actuales. Pues bien, una marca muy famosa en aquella época creó un motor muy potente, que llevó al equipo al que suministraba a la victoria en el título mundial de pilotos.
F1, descubramos el motor más potente jamás creado
Mucha gente lo ignora, pero el motor más potente en la historia de la F1 es el BMW M12, que producía más de 1.300 caballos de potencia máxima.y equipó el Brabham BT52 de 1983, que ganó el título mundial de pilotos con Nelson Piquet, a su segundo campeonato mundial en su carrera. Se trataba de un motor de 1,5 litros, lo que nunca haría pensar en alcanzar una potencia similar, también porque, obviamente, en aquella época no existía la parte eléctrica que existe hoy.
¿Cómo era posible que un motor de estas características pudiera alcanzar potencias similares? Todo ello gracias a una excepcional presión de sobrealimentación de 4,5 bares, que convirtió a este motor turbo, incluso en su momento, en el más potente de la historia de la F1. Su creador fue Paul Rosche, quien hablaba de una potencia entre 1.300 y 1.400 caballospero afirmó que esto nunca se supo con certeza, dado que en el banco de pruebas nunca se superó los 1.280 caballos, lo que ya es un buen rendimiento.
El motor en cuestión, como se mencionó, ganó el título mundial de pilotos con el Brabham de la marca Piquet. Parmalaty su compañero de equipo era el nuestro Ricardo Patrese. Después, equipó equipos como Arrows, ATS, Benetton y Ligier, pero que nunca logró sobresalir también por limitaciones de chasis y aerodinámicas. Y nadie ha olvidado ese motor, ni siquiera hoy.
