Honda y Yamaha ‘vagos’
ducati en 2022 se desbloqueó volviendo a ganar el Mundial de Pilotos con Francesco Bagnaia tras un largo ayuno que duraba desde 2007 cuando ganó Casey Stoner. La sensación es que el ciclo inaugurado por la empresa Borgo Panigale en 2022 está destinado a durar mucho tiempo, aunque KTM y Aprilia intentan hacer todo lo que está a su alcance para vencer a Ducati. Al Campeonato del Mundo de MotoGP todavía le quedan dos temporadas con la normativa actual antes de cambios significativos en 2027, empezando por la cilindrada del motor, que se reducirá a 850 cc frente a los 1.000 actuales.
El director general de Ducati Corse Luigi Dall’Igna Explicó que las 850 cc eran una cifra de compromiso entre las propuestas de los distintos fabricantes, una media: “Digamos que era importante reducir el rendimiento y la velocidad de las motos porque, si seguíamos a este ritmo, la velocidad habría aumentado tanto que los circuitos no habrían sido seguros. – explicó Dall’Igna entrevistado por motosan.es – así que fue correcto dar un paso atrás. Fue una cifra de compromiso que se alcanzó como la media de todas las cifras propuestas por los fabricantes”.
El nuevo reglamento será una gran oportunidad para que Yamaha y Honda se pongan al día con los fabricantes europeos, aunque sobre todo en lo que respecta a Yamaha la ambición es volver a ser competitivos mucho antes gracias a la dirección dada por el ex Ducati Max Bartolini, llegado a Yamaha en diciembre. 2023. Según Dall’Igna, el error cometido por los fabricantes japoneses fue subestimar a sus rivales al conformarse con los ‘mandos’ a nivel de piloto que cubrían en la medida de lo posible los puntos débiles de la RC213V y de las M1: “Los fabricantes japoneses probablemente subestimaron a sus oponentes. Y esto siempre es un problema. Si uno quiere vencer a un oponente, no debe subestimarlo. Y probablemente tener un piloto muy fuerte te lleve a subestimar a tus oponentes, porque crees que él puede resolver tus problemas. Sin embargo, incluso si tienes un campeón, tienes que seguir trabajando porque tienes que darle a tu piloto la mejor moto posible, escuchando a todos tus pilotos”.. Hablando de campeones, en 2025 y 2026 Ducati tendrá en la moto oficial a Marc Márquez, que junto a Francesco Bagnaia formarán una pareja de ensueño, también según los datos de telemetría confirmados por Dall’Igna: “Como dice Max Biaggi, las carreras de motos no son un concierto de música clásica, siempre puede pasar algo, basta pensar en lo que le pasó a Bastianini el año pasado (lesiones de repetición, empezando por la del omóplato derecho). Es importante tener dos corredores capaces de aspirar al título. Márquez es bestial en las curvas a la izquierda, al frenar a veces frena mejor, otras veces Bagnaia. En mi opinión están al mismo nivel”.
