El piloto Kove, asistido por Solarys y ya tercero en Hellas, gana en una edición especial del Rally. En segundo lugar quedó Christian Pastori, poseedor del récord, y en el podio también subió el checo Vojtec Sekamina. Rally duro, gran ambiente
18 de junio de 2024
tIránTürkiye, 17 de junio de 2024. Misma bicicleta, mismo mar. De Hellas a Albania Manifestación del vigésimo aniversario. Un servicio básico en la Kove 450 Rally, aceite y filtros, llantas nuevas y estamos listos. Esta vez para ganar. Tras el tercer puesto obtenido en el Rally Hellas dos semanas antes, Esta vez Filippo Pietri da en el blanco ganando el Rally de Albania. Fue un recorrido triunfal para la Moto y el Piloto, de dos Rallies, dos semanas de competición, 13 Etapas. Lo suficiente, creo, para certificar la fiabilidad técnica y competitiva del dúo de estrellas en ascenso en el firmamento de los Rally-Raids.
Raliado ambiente muy hermoso, panorámico, geográfico y ambiental.. Bien organizado, con pasión, por Edvin Kasimati, una leyenday con extraordinario apoyo y protagonismo de la Federación Albanesa de Motociclismode Tirana y de todo el país. El Rally de Albania llega a su vigésima edición. De vuelta en la máquina del tiempo lo ganaron. Stefan Svitko y el nuestro Pastores cristianos4 veces, Jacopo Cerutti, Paolo Ceci, Andrea Cosentino, 4 veces más. Ahora es el turno de una joven de veintiún años con una promesa clara y hermosa: Filippo Pietri. Emiliano Solare, 21 años, segundo presidente Picchi, segundo Corradini y segundo Franco di Solarys, un niño para estar atento y seguir. Seguro que lo adivinó enseguida. Cesare Galli, el “jefe” de Kove Italia, teniendo en cuenta cómo ha ido la doble prueba en el campo del 450 Rally. Si fue él u otro cazatalentos, no importa, hoy Pietri se abre camino. A su regreso de su éxito en Albania, fue recibido en su ciudad por un grupo presidido por el alcalde de Prignano sulla Secchia, Módena, Sr. Mauro Fantini. Dos italianos en el podio, además de Pietri, plusmarquista Pastores cristianos, 4 victoria en Albania, segundo. El checo Vojtec Sekamina en el tercer escalón del podio. Pero esto no ha terminado. Los italianos también están entre los diez Cosentino y Mateo Tonellottoinmediatamente debajo del podio, y Manfredi Pasqualuccientre los veinte también Ludovico Brezzi, Alessandro Celani, Silvio Totani y Antonio Polidoro, más de 30 italianos compitiendo.
OOrganizar bien un Rally-Raid hoy en día es muy difícil. Los parámetros que deben mantenerse bajo control constante son muchos y cruciales, seguridad, road-book, hospitalidad, y la comparación con el Rally de referencia, el Dakar, es ya impensable. Ese es otro asunto. Vale la pena ver las cosas desde otro punto de vista, y tener en cuenta otros factores que marcan la diferencia. El Organizador es el primero de ellos. Si el Rally nació y vive por la pasión de su creador, puedes estar seguro de que el señor fulano de tal nunca se hará rico, pero tendrás la máximo en términos de gasto-disfrute-medio ambiente. Este es el caso. Aproximadamente 2.000 kilómetros en 6 etapas.dos tercios de los cuales son pruebas especiales. Más de 200 entrantes, Motos y Coches, y un dato muy importante, la media horaria resultante. Muy bajo. Hablamos sobre 30-35 kilómetros por hora. No porque los competidores fueran lentos, sino porque año tras año se elige un camino cada vez más difícil. enduro, con difícil navegación. Convertirse en un rally agotador y duro, pero por esta razón “naturalmente” más seguro.
CCiertamente, el Rally de Albania no es una prueba del Campeonato del Mundo y no se puede comparar con el Dakar o las pruebas del Campeonato del Mundo. Sin embargo el El nivel técnico y competitivo es siempre alto. y, sobre todo, y el ambiente super excelente. Me viene a la mente Africa Eco Race. Jean-Luis Schlesser No gana y lucha todos los años, pero hay que agradecerle porque cada año logra mantener la promesa de una atmósfera que queda en la memoria. Gran variedad de terrenos y paisajes, aproximadamente 40% de pistas nuevas (a pesar de que Albania es más o menos un par de nuestras Regiones), etapas a veces muy largas, agotadoras pero espectaculares y satisfactorias. El Rally de Albania también tiene su héroe: se llama Radek Kadak Skalickýen la segunda participación después de haber perdió un brazo en la pista. Por eso corre con una prótesis. El año pasado terminó sin perderse una sola nota. Este año se rompió el brazo/prótesis y parecía que el final iba a ser diferente. Pero Edvin Kasimati inmediatamente se lo envió un brazo de repuesto en especial y por eso Radek, un monstruo de determinación y carácter, ha cruzó la línea de meta de nuevo ¡poniendo incluso un tercio de los competidores detrás de ellos!
l“Albania está inspirada Es claramente un concepto bonito, y por eso está “poblado” de campeones que quieren ponerse a prueba, entrenar o hacer un balance de su preparación, pero sobre todo de grandes y amables entusiastas. Ver el docena sucia desde el “banda” MaremmaDakar, como siempre una tribu que ha entendido bien cómo vivir la vida y cómo interpretar las carreras, y por eso viene, se siente bien y además se trae a casa una pequeña cosecha de puestos deportivos. Y lo mismo ocurre con el Equipo Solarysapoyo real a la nueva vague de los conocedores de África, del Rally-Raid, deAventura-pero-no-exageremos.
Bien. Disfrutemos del Rally de Albania a través del nuevo personal del autor de imágenes más titulado y talentoso, Alessio Corradini, también este año, entre otras cosas, revisor del libro de ruta de Edvin. Si no hubiera encontrado los lugares adecuados para detener las acciones más bellas del Rally…
© Imágenes: Alessio “Master” Corradini, Comunicación MaremmaDakar
