En Imola con las actualizaciones
El Gran Premio de Emilia-Romaña marca la cita con la primera carrera europea de la temporada, así como uno de los eventos más esperados de la historia ferrari. Para el equipo de Maranello se trata de un auténtico GP en casa, para el que se prepara con las nuevas actualizaciones traídas a Imola. Progreso que podría permitir a Charles Leclerc y Carlos Sainz realizar otras mejoras, como espera este último, que aún no ha dado indicaciones sobre su futuro: “Soy piloto de Ferrari en Imola y esperamos progresar con nuestro coche este fin de semana, no me puedo quejar. – declaró en la rueda de prensa previa al fin de semana – sigo pensando que El progreso depende mucho de la pista.; Miami era adecuada para nuestro coche, teníamos un ritmo excelente incluso si los McLaren y los Red Bull estaban medio paso por delante. Nuestro auto ella pareció volver a la normalidad, mientras que en Suzuka y China no nos dio buenas sensaciones, así que creo que sigue dependiendo mucho de la pista. Esperamos que Imola nos pueda venir bien y que podamos dar un buen espectáculo al público. Continuaremos desarrollándonos para pistas como Shanghai, porque hay ciertos tipos de curvas en las que nuestro coche sufre mucho y necesitamos seguir mejorando. Todavía no tengo noticias sobre mi futuro, pero las daré cuando las tengatodavía queda tiempo y no hay necesidad de apresurarse.”
Pros y contras de Imola
Un año después de la cancelación del GP debido a las inundaciones que azotaron la región, Imola vuelve a acoger la F1, con el Circo llegando a uno de los circuitos más históricos: “Todos extrañamos la sensación de la vieja escuela.ya que vamos a tantos lugares nuevos – continuó Sainz – Espero que el calendario mantenga estos circuitos históricos porque nos recuerda nuestras raíces y cuando nos convertimos en fanáticos de este deporte. Me encanta volver a lugares como Imola o Mónaco la próxima semana. Necesitamos encontrar una manera de hacer que las pistas sean de la vieja escuela. Más emocionante con más oportunidades de adelantamiento., pero también forma parte del estilo de las pistas europeas que también te permiten exaltarte en la vuelta de clasificación. Aquí Sientes más las características de la F1. junto con Suzuka y algunos otros, y eso es lo que te hace amar un auto de F1″. Recuerdo cuando fui a mi primera carrera de F1, en 2005″.
Penalización no incluida
Sainz, que hablando de la vieja escuela también expresó su deseo de que vuelva el rugido de los motores prepropulsores (con la esperanza de que pueda haber avances a partir de 2030), no escatimó, sin embargo, una crítica relativa a la Penalización de 5 segundos sufrida en Miami después de adelantar a Piastri: “Los corredores a veces no entienden las penalizaciones y a mí me pasó lo mismo – Él concluyó – en Miami Pérez perdió el control del coche y casi noqueó a dos pilotos en la salida, sin consecuencias. Mi raza, como la de los demás, se vio comprometida allí y, sin embargo, no fue sancionado. Perdí al mínimo el control del coche al adelantar a Oscar; Desafortunadamente le dañé el ala, perdió 15 posiciones y me penalizaron con 5 segundos. Creo que No se debe mirar el resultado para imponer la pena, pero en este caso así fue.. Estoy convencido de que no me habrían penalizado si no hubiera dañado el ala de Oscar. Checo no tocó a nadie y logramos esquivarlo, pero no hubo penalti. Las consecuencias siguen influyendo en los penaltis, y es algo con lo que no estoy de acuerdo, me desconcierta y a veces me cuesta entender”.
