Es un período de absoluta importancia para la Rojo Toro, no tanto por lo que está pasando en la pista, sino por su futuro técnico. la despedida de Adrián Neweyya conocido dentro del equipo sigue obligando cristiano hornero revisar las tareas de gran parte del organigrama, también porque quienes han intentado ocupar su lugar en el último período han visto cómo el liderazgo del inglés, a pesar de todo, es más fuerte que nunca, y destronarlo parece bastante improbable.
la concentración de equipo principal Sin embargo, necesariamente debe afectar también a lo que concierne al departamento. Trenes de potencia. De hecho, a partir de 2026 los motores que Rojo Toro Utilizará los íntegramente caseros de Milton Keynes, en el nuevo departamento inaugurado hace un par de años. Allá fuerza unidad sin embargo será “derivado” honda Y mercedesdados los cientos de técnicos contratados de las dos empresas.
Entre los 150 empleados de Japón y los 220 de Brixworth, el Rojo Toro ha adquirido conocimientos suficientes para poder permitirse la construcción de un propulsor de valor absoluto, a pesar de que por primera vez se dedica directamente a este sector desde que entró en el mundo de las carreras en F1 allá por 2005. Esto también es para responder a las diversas lobo Y Marrónque intentó arrojar sombras sobre el futuro de equipo Visas austriacas i CV que parecen haber llegado recientemente y todos provenientes del equipo actualmente campeón del mundo.
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Allá Rojo Toro también puede contar con la colaboración técnica de Vado. El gigante estadounidense ha recibido las garantías necesarias sobre el caso. hornero, porque recordamos cómo se mostraron bastante molestos por lo sucedido y exigieron una respuesta clara a la empresa austriaca. Después de la sentencia que siguió a la investigación interna, y por lo tanto la inocencia confirmada el equipo principal británico, el Vado una vez más se ha centrado exclusivamente en el desarrollo de motores.
La colaboración se refiere a la parte eléctrica, es decir, a la relativa a las baterías, mientras que en lo que respecta al turbo y al motor de combustión interna (ICE), será el departamento Trenes de potencia desde el Toro rojo desarrollarlo, poniendo a trabajar precisamente a esas 400 personas tomadas de los demás equipo. Sin embargo, la empresa estadounidense también dijo que estaba disponible para ayudar en esos departamentos, habiendo adquirido conocimientos al respecto a lo largo de los años.
cristiano hornero sin embargo, ya ha adelantado la mano en las últimas semanas, afirmando cómo el Rojo Toro está 70 años detrás del ferrari en la construcción de motores. Es básicamente una afirmación cierta, pero nos parece una paráfrasis. F1 actual, porque partimos de una hoja completamente en blanco y habiendo adquirido experiencia en unidades de potencia de honda Y mercedesdos compañías que en estos años de la era turbo híbrida se han comportado más que admirablemente en este sentido, hace pensar que en Milton Keynes no están tan en el mar, al menos no a priori.
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Este movimiento por equipo principal desde el Rojo Toro Sin embargo, también tuvo algunos efectos negativos respecto a los rumores de una posible despedida de máx. Verstappenque no estaría nada contento con correr con un monoplaza propulsado por un motor que no puede seguir el ritmo de los demás, y aprovechando todo esto, el buen lobo Se acercó a nosotros probando el terreno para traer al campeón holandés a Brackley en un futuro próximo.
Recientemente Toto aconsejó a Max que se quedara en Rojo Toro al menos hasta 2025, también porque el mercedes no ofrece ninguna garantía técnica en este momento, y esta es una de las razones por las que hamilton abandonar después de años de éxito. En definitiva, hay que tener especial cuidado con las declaraciones realizadas, porque no hay nada que pueda devolverse al remitente aprovechando una coma fuera de lugar, y esto desde un hornero Normalmente lúcidos, no lo esperábamos.
Más allá de esto, el Vado pone cara a este gran regreso de su F1: es cierto que ferrari tiene mucha más experiencia en la construcción de motores, pero todos los objetivos establecidos por el Rojo Toro Trenes de potencia Actualmente se han logrado algunos objetivos y no se podrán sacar conclusiones hasta que no haya una comparación real en la pista. Podemos hablar, y esto es lo que está pasando, más para molestar a los círculos rivales que para otra cosa, porque de momento no podemos decir absolutamente nada, nada, nada sobre cuestiones técnicas.
Autor: Andrea Bovone
Imágenes: Red Bull Racing – Equipo Mercedes AMG F1
