Así es como Ferrari utiliza la Inteligencia Artificial en la Fórmula 1 y cómo la tecnología se ha convertido en el verdadero desafío entre los mejores equipos del Circo: la IA ha sido, de hecho, la verdadera arma secreta de los últimos avances dados por el equipo Ferrari de Maranello. del rendimiento en la pista.
Durante el fin de semana del GP de Miami hubo un episodio que dejó claro que La verdadera carrera entre equipos de Fórmula 1 se desarrolla fuera de la pista.. Hablamos de lo ocurrido en la clasificación de la Sprint Race y en la posterior minicarrera del sábado en la que el piloto de Ferrari Charles Leclerc sorprendió a todos al quedarse prácticamente pegado a Verstappen a pesar de verse obligado (por su error) a perderse toda la sesión de libres. ensayos. Está claro que en este caso la habilidad del piloto por sí sola no es suficiente. Entonces la pregunta inevitable es: ¿qué permitió al monegasco ser inmediatamente competitivo?
La respuesta está dentro de sí misma. herramienta estratégica en la que los equipos se desafían entre sí (y por lo que aún pueden circular libremente): Inteligencia artificial. Sí porque El verdadero reto de los últimos años para el equipo de Maranello ha sido eliminar la brecha tecnológica.incluso antes que el de la pista, comparado con Mercedes antes (ahora el equipo alemán ha sido superado y se encuentra persiguiendo) y especialmente Red Bull (gracias al aporte fundamental de Oracle). De hecho, la IA se utiliza en la Fórmula 1 desde hace seis años y la Gestión Deportiva del Cavallino Rampante llegó un poco tarde en comparación con los otros equipos superiores que tienen cel desarrollo recién comenzó en 2020 (con la llegada, procedente de Red Bull, del experto ingeniero milanés Marco Adurnotodavía jefe del vehículo de alto rendimiento del equipo) inicialmente tuvo que perseguir.
Como explica perfectamente Fulvio Solms en un artículo publicado en el Corriere dello Sport, de hecho, en materia de inteligencia artificial en la Fórmula 1, no existen proveedores ni consultores externos y, por tanto, todo debe producirse y desarrollarse internamente con el máximo secreto. Y, por tanto, sólo después de haber incluido en su plantilla a un experto del sector Ferrari. Fue posible iniciar el proyecto que, entre experimentos y rodaje, comenzó a funcionar solo después de 2 años (es decir, en 2022) y no se utilizó a plena capacidad hasta mediados de 2023. (es decir, cuando se logró un alto nivel de know-how y metodologías de trabajo con un grupo de trabajo de cuatro personas, liderado por Adurno, que se volvió crucial para el área de ‘Performance’ y en consecuencia para todo el equipo).
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Y los resultados de esto se han visto en pista donde las correlaciones incorrectas entre túnel de viento, simulador y pista han sido cada vez menores. (y es por eso que hoy hay una gran confianza en el nuevo paquete de actualizaciones del SF-24 que Ferrari estrenará oficialmente en el GP de Imola después de probarlo el día del rodaje en Fiorano).
Sí porque La Inteligencia Artificial se utiliza hoy en día en Ferrari para eliminar cualquier desalineación entre el túnel de viento, el simulador y la pista. Específicamente, la IA, analizando todos los datos de simulación y pruebas en pista, es capaz de identificar cualquier posible problema de correlación identificando e indicando las correcciones a realizar para garantizar que el monoplaza en pista se comporte como si estuviera en un túnel de viento. Y también introduciendo datos en tiempo real Inteligencia Artificial También puede proporcionar cualquier cambio que se realice durante la construcción..
Y esta actualización continua permite que la IA eliminar su margen de error al indicar el camino a seguir para mejorar, siempre posible, la correlación entre simuladores y pista. Esto explica lo que Charles Leclerc logró hacer en Miami al encontrar un coche perfectamente adaptado a la pista y que respondió como se esperaba a las distintas tensiones sin haber podido correr en los entrenamientos libres.
