Un Ferrari inédito, nunca antes visto. Es el que salió a la pista. Fiorano para los dos días de pruebas que incluyen la segunda parte del día de rodaje que estará dedicada al nuevo patrocinador principal caballos de fuerza que debutó en el Gran Premio de Miami pero también y sobre todo en un primer shakedown de las actualizaciones del SF-24Evo que veremos en unos diez días Gran Premio Made in Italy en la pista de Imolala próxima y primera etapa europea de Campeonato Mundial de F1.
F1, Ferrari nuevo y “justificado”: qué pasa en Fiorano
Un Ferrari F1 con ruedas cubiertas. ¿Imagen del pasado, de los inicios de la F1? No, ha ocurrido hoy, en Fiorano y con un coche rojo “reciente”. El equipo de Maranello inició los dos días de pruebas previstos en Fiorano, jueves y viernes, con una novedad absoluta.
¿Por qué un Ferrari con ruedas cubiertas? Temprano en la mañana, Arthur Leclerc y Oliver Bearman salieron a la pista propiedad del Cavallino Rampante en Fiorano. Mientras el joven inglés que destacó en Jeddah sustituyendo a Sainz conducía el SF-24 que pilotó en Miami (aún conservaba el color azul), los ojos de los observadores se centraban sobre todo en el hermano pequeño de Charles Leclerc, que saltaba a la pista con un SF-75 equipado con guardabarros, un tipo particular de apéndices en las ruedas que tienen la función de actuar como “guardabarros”.
Arthur Leclerc prueba el Spray Guard montado en los neumáticos del Ferrari SF-75 en la pista de Fiorano
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Por tanto, Ferrari realizó un test en mojado para la FIA. De hecho, la pista de Fiorano estaba previamente mojada. Luego los dos pilotos salieron a la pista. Arthur Leclerc en el SF-75 modificado con spraguards rodó justo por delante de Bearman en el SF-24. El monoplaza del joven Leclerc tenía las ruedas delanteras y traseras cubiertas por una cesta de carbono que envuelve completamente el neumático. En esta canasta también hay huecos, hendiduras.
El objetivo era comprender si esta innovación en la que la FIA lleva tiempo trabajando reduce el agua que los coches de F1 vierten detrás de ellos y que muchas veces hace casi imposible la visibilidad de los pilotos que van detrás. De hecho, en los últimos años las carreras celebradas sobre mojado se han convertido en un bien escaso por razones de seguridad. El pico se alcanzó en Spa 2021 con muchas vueltas detrás del Safety Car, un par de banderas rojas y luego la decisión de cerrar la carrera sin haber completado realmente una vuelta con muchas protestas del público.
Desde hace algún tiempo, como se ha mencionado, la FIA, junto con Pirelli y los equipos, trabajan en este proyecto que, en teoría, quiere que los coches de F1 vuelvan a competir en mojado sin demasiados problemas de visibilidad y seguridad. El año pasado ya se probó una solución inicial en Silverstone y luego se descartó.
Ferrari, jornada de rodaje en Fiorano con Leclerc y Sainz: prueba del SF-24 Evo
Y si el jueves está dedicado a este nuevo proyecto de la FIA para las carreras en mojado, el viernes servirá como día de rodaje para Ferrari. Carlos Sainz y Charles Leclerc saldrán a la pista para filmar especialmente para el nuevo patrocinador principal, HP, que debutó en Miami.
Pero sobre todo será una prueba importante para las innovaciones aerodinámicas que el equipo de Maranello traerá a Imola el próximo fin de semana. El que todo el mundo llama SF-24 Evo, la versión 2.0 del monoplaza rojo que debería aportar esa mejora ahora necesaria no sólo para seguir el ritmo de Red Bull sino también para contrarrestar las claras mejoras de McLaren al que con Norris consiguió batir. Ferrari ganó la carrera tanto en China como especialmente en Miami.
Hamilton, felicidades a Lando Norris en Miami
Entre muchos, como muchos también Lewis Hamilton una vez que cruzas la línea de meta de Gran Premio de Miami inmediatamente fue a felicitar al ganador Lando Norris en el primer GP ganado en su carrera.
