Honda sigue fuera del top-10 y con esta RC213V será complicado aspirar a lo más alto de MotoGP. El reciente test de Irta en Jerez no trajo muchas novedades, pero el fabricante Golden Wing “no duerme” y sigue estudiando actualizaciones que permitan a la moto progresar y encontrar más agarre. En la última carrera disputada en suelo español, Stefan Bradl también dio su valiosa contribución con un comodín, utilizando un prototipo diferente del cuarteto oficial de HRC.
Las últimas actualizaciones de Honda
En Honda ciertamente no se sientan a mirar y la etapa de Jerez fue crucial para traer algunas características nuevas a la pista. Stefan Bradl, de 34 años, ha probado un casco aerodinámico innovador; es sólo un primer paso adelante. “La actualización crucial fue la aerodinámica completamente nueva.“, explicó el piloto de pruebas alemán a Speedweek.com. “Es un primer paso hacia una motocicleta verdaderamente nueva. La parte trasera, los laterales y la parte superior son completamente diferentes. También hay algunas adaptaciones en el marco interno. Ya había podido probarlo en Barcelona, pero sólo unas vueltas.“.
Al día siguiente de la carrera se celebró el test oficial de MotoGP en el circuito andaluz. Los demás pilotos también pudieron probar la configuración utilizada por Bradl. Johann Zarco fue muy crítico con esto y pidió a los ingenieros que cambiaran de dirección y abandonaran este prototipo de motocicleta. Palabras que encuentran apoyo en el piloto de pruebas de Honda. “Estoy de acuerdo con tus declaraciones. Yo no habría montado la moto así, fue una decisión de negocio. Lo cogí, lo monté en Jerez y luego di mi opinión. Pero también es cierto que ahora mismo no tenemos nada más.“.
El análisis negativo de Bradl
Todavía pasará mucho tiempo antes de volver a lo más alto de la clasificación, la luz al final del túnel aún está lejos. Para dar un gran paso se podría necesitar toda la temporada de MotoGP, dado que todavía navegamos en alta mar. “Aún no hemos encontrado la dirección correcta. Los test del lunes en Jerez así lo confirmaron. Pero hay que darles a los conductores algo que probar. ¿Es difícil decidir si darles algo nuevo con lo que no están contentos o no darles nada en absoluto? Todo lo que puedo decir es que Honda se está esforzando mucho y haciendo mucho. la unica amargura – concluyó Stefan Bradl – es que no podemos llegar a ninguna parte en este momento. Somos como un gran petrolero que no puede cambiar de dirección en ningún momento.“.
- @lucamarini10
