El 8 de mayo de 1982, en Zolder, el piloto canadiense, famoso y querido por su valentía y sus acrobacias encima del Ferrari, murió en un accidente durante la clasificación: es una de las muchas muertes en el deporte del motor que hacen tristemente conocido este mes.
Michele Cito
8 de mayo – 9.15 h – MILÁN
Lamentablemente, mayo es un mes negro para el automovilismo italiano: Ayrton Senna, obviamente, pero también Alberto Ascari, De Portago y las otras víctimas de Guidizzolo, Lorenzo Bandini, los lancistas Attilio Bettega, Sergio Cresto y Henri Toivonen, Elio De Angelis, los motociclistas Jarno. Saarinen y Renzo Pasolini perdieron la vida en mayo. También tocó un Gilles VilleneuveÉl también, como el piloto brasileño, gran leyenda de la Fórmula 1, fallecido hace exactamente 42 años, el8 de mayo de 1982.
leyenda más allá de los números
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6 victorias, 2 poles, ningún campeonato mundial, números que por sí solos no sugerirían que sea una leyenda. Pero los números no lo son todo Y de hecho, Gilles Villeneuve todavía es recordado con cariño exactamente 42 años después de su muerte, incluso por muchos fans nacidos después de su muerte.
coraje y espectáculo
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Gilles estaba pura velocidad y entretenimiento, cero compromisos, cero política, sólo mucho gas y mucho coraje que le permitió, también porque conducía un Ferrari, entrar en el corazón de la gente. 6 victorias, incluidas las épicas de Mónaco y España en 1981, pero también Muchas carreras sin victorias que, sin embargo, se convirtieron en victorias para el público. gracias al corazón y al coraje demostrados en abundancia, ante todo Dijon 1979, para muchos la carrera del siglo, famosa por la gran batalla entre Gilles y Renè Arnoux el día de la primera victoria del Renault turbo. También vale la pena recordar el abandono en Zandvoort ’79, cuando destrozó la parte trasera de su Ferrari tratando de regresar rápidamente a boxes después de un problema de neumáticos, ¿cómo olvidar Montreal ’81 cuando luchó como un león por un simple tercer puesto? después de gran parte de la carrera con el alerón delantero dañado o, de nuevo, del desafío contra el caza F-104 de la Fuerza Aérea Italiana, cuando cien mil espectadores acudieron a Istrana para verlo.
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Imola y Zolder
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Otra carrera simbólica del gran piloto canadiense fue Imola ’82, la carrera del boicot de los equipos ingleses, pero sobre todo la carrera de traición. Gilles era generoso y acrobático en la pista, pero era sencillo, rozando la ingenuidad fuera del coche. Había renunciado a luchar con su amigo y compañero de equipo Jody Scheckter para ayudarle a ganar el título en 1979, por lo que no soportaba ser superado por Didier Pironi, su compañero en el 82, que había ignorado las órdenes del equipo. Dos semanas después de Imola, un Zolder En Bélgica, en una acción prácticamente inútil para la clasificación, con neumáticos viejos, Gilles, apodado desde 1978 “el aviador”, despegó por última vez, cruzándose en el camino de un piloto que iba más lento, Jochen Mass. En el impacto extremadamente violento contra el suelo, el panel remachado al marco que sostenía los cinturones de seguridad se rompió y el pobre Gilles salió volando. del coche, provocándole gravísimos traumatismos que le provocaron la muerte. Desde aquel día hace 42 años su memoria sigue siendo grande.
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