El caso Magnussen
La raza Sprint del Gran Premio de Miami ha generado numerosas controversias por lo ocurrido entre Lewis Hamilton y Kevin Magnussen. El danés de Haas, para defender su posición de los ataques del siete veces campeón del mundo, recurrió a varias maniobras incorrectas para permitir que su compañero Nico Hülkenberg mantuviera la séptima posición, replicando de alguna manera lo que ya había hecho en Arabia Saudita. Analizando lo hecho en varias ocasiones, la Dirección de Carrera impuso cuatro penalizaciones al danés, para un total de bien 35 segundos para servir al final de la carrera. Pese a ello, la FIA no aplicó una quinta sanción por ‘comportamiento antideportivo’, tal y como recoge el comunicado de la Federación.
stella no encaja
Tras la bandera a cuadros, Magnussen también criticó a su compañero de equipo por no concederle el DRS tras las primeras etapas del sprint, obligándole así a defenderse de Hamilton “recurriendo a tácticas estúpidas para ayudarle”. Por estos motivos, la conducta del danés no fue tolerada ni por los pilotos ni por los directores de equipo. andrea estelajefe de McLaren.
Directo a la descalificación
Al ingeniero de Umbría no le gustó nada no sólo lo ocurrido en la pista, sino también el tipo de sanciones impuestas por los comisarios de carrera. En un encuentro con los medios, Stella indicó que aceptaría no la acumulación de segundos para cumplir, sino directamente la descalificación por una carrera: “Para mí este caso es relativamente sencillo. – ha explicado – porque estamos ante un caso de conducta intencionada en perjuicio de otro competidor, que se perpetúa dentro de la misma competición y se repite a lo largo de la misma temporada. ¿Cómo pueden ser acumulativas las sanciones? Tal vez necesitas pasar un fin de semana en casa con la familia para reflexionar sobre su espíritu deportivo y luego regresar. Si vemos que te vuelves leal, correcto y deportista con tus compañeros, entonces podrás permanecer en este sector. Es absolutamente inaceptable“.
Más puntos en la Superlicencia
Más allá de seis segundos para el servicio, Magnussen ahora se encuentra con 8 puntos de penalización en la Superlicencia de los 12 máximos concedidos en un año. Una vez alcanzada esta cuota en este período de tiempo, el piloto es suspendido de una carrera por reglamento, pero incluso en este caso Stella no está de acuerdo con la norma, creyendo que los puntos de penalización deberían ser más severos ante determinadas faltas: “Es necesario cambiar los criterios de evaluación. – él continuó – Dañar intencionalmente la competencia de tus oponentes no tiene sentido desde la perspectiva del espíritu deportivo. Este problema debe abordarse de inmediato, porque si te quedas sin puntos y obtienes 20 segundos o lo que sea al final de la carrera, no hay ninguna diferencia. Pero a los competidores a los que perjudicaste, los dejaste fuera de carrera –una vez más– de forma deliberada, perpetuada y repetida. Es absolutamente inaceptable. Espero que la FIA haga una propuesta razonable para que sea considerada por el Comité Asesor Deportivo, y espero que esto suceda pronto a través de reglas o directrices que los comisarios puedan aplicar”.
