Segundo en la clasificación general en Belgrado-Banjaluka, tras ganar una etapa y subir al podio otras dos veces. Estamos hablando de una carrera de nivel 2.2, ciertamente no es un clásico del calendario mundial, pero sirve para dar moral a alguien como Davide Toneatti, que apenas salió de un 2023 realmente desafortunado. En las carreteras serbias, el abanderado del Astana Development Team redescubrió sobre todo esa sensación sobre las dos ruedas que en determinados momentos del año pasado parecía perdida.
Su voz, después de la carrera en Serbia, es evidentemente más relajada, el resultado es la mejor medicina después de las dificultades afrontadas: «Sé bien que el nivel de la carrera fue el que era – admite – pero la participación no estuvo mal , Además, es una carrera que lleva años en el calendario y muchos equipos siempre la incluyen en su agenda.. Fue una carrera bastante variada, con una primera etapa llana, luego una más agitada donde gané al sprint, la tercera que fue la más dura con 3.100 metros de desnivel y 180 kilómetros por afrontar y terminé 3º, y finalmente el último plano y allí también quedé tercero”.
Siempre has sido la protagonista, algo que el año pasado parecía en cierto momento haberse convertido en una utopía…
Mi constancia a ese nivel ciertamente estuvo muy influenciada por el deseo de compensarlo. Sentarme quieto durante 8 meses el año pasado ciertamente no ayudó a mi crecimiento.pero sé que este invierno por fin pude trabajar bien, dejando atrás mis problemas físicos, sabía que estaban todas las condiciones para salir a campo abierto.
En los 23 días de competición reservados hasta ahora, además de la victoria en Vlasenica, habéis conseguido 8 apariciones entre los 10 primeros. Ahora hablamos de ti como corredor de ruta, dejando de lado esa dicotomía entre carretera y ciclocross que te distinguía…
Esto es muy importante para mí, significa que empiezo a tomar una identidad plena en la carretera que es lo que quiero. Necesito encontrar mi dimensión, el año pasado casi siempre miraba a los demás, Ahora estoy empezando a encontrar algo de confianza en mis habilidades.
¿Estás empezando a entender también qué situaciones de carrera te convienen más?
Prefiero rutas desafiantes, cuando las subidas marcan la diferencia y reducen el grupo. Las subidas medio-cortas son donde mejor me siento, en las largas todavía me falta algo aunque veo que cada vez soy más resistente y voy mejorando. Hay avances, espero que también los haya en lo que queda de temporada.
¿Ahora qué te espera?
La primera parte de la temporada ha terminado, ahora haré un par de semanas en altura para estar en el Tour de Japón donde iré a hacer el ranking considerando las características de las etapas. Luego veremos qué trae el calendario.
¿Cómo es el ambiente dentro del equipo, teniendo en cuenta también los cambios que se están produciendo en el complejo de Astana, que está experimentando una completa transformación en cuanto a características?
El ambiente es bueno, el del equipo devo es realmente un grupo agradable, muy unido, formado por amigos que también nos sentimos ajenos a nuestro negocio. Esto ayuda mucho en la carrera porque todos trabajan juntos hacia un único objetivo que es la victoria de uno de nosotros.
Con el primer equipo, más allá de las convocatorias como fue para usted con el viaje a Omán, ¿hay algún contacto?
Sé que nos vigilan constantemente, que hay contacto diario entre los directivos de los dos equipos. La intención es reponer el equipo WorldTour con jóvenes lo antes posiblenuevas fuerzas para continuar esa obra de renovación.
También corriste el Giro d’Abruzzo con el primer equipo, ¿cuál fue esa experiencia?
Lo primero debo decir que el equipo me hizo correr sin presión. Está claro que todos estábamos trabajando para Lutsenko e inmediatamente quedó claro que tenía buena pierna. Al principio el nuestro no parecía un equipo digno de los Emiratos Árabes Unidos.conmigo y con otro chico del equipo de desarrollo, sin embargo, al final, trabajando juntos logramos subvertir las predicciones.
¿Cómo lo encontraste?
Debo decir que esos cuatro días fueron muy instructivos, aprendí mucho e incluso en situaciones en las que me cuestionaron, como por ejemplo en la primera fase de la subida a Prati di Tivo donde tuve que pilotarlo un poco, fue emocionante. Su victoria fue la victoria de todo el equipo, creo que también influyó en mis resultados posteriores en Serbia.
