La larga aventura de Adrian Newey con Red Bull ha terminado. La celebración del matrimonio entre el diseñador más brillante de la Fórmula 1 actual y el equipo campeón del mundo se produjo durante una reunión fluvial, que duró varias horas, en la sede del equipo en Milton Keynes. Las partes llegaron a un acuerdo para la rescisión anticipada de su contrato, que expiró a finales de 2025, gracias a la mediación de los abogados, como ocurre en las separaciones más dolorosas. Era predecible que esto ocurriera, después de los insistentes rumores de la semana pasada, pero el punto de inflexión sigue siendo sensacional. Detrás de la decisión estaría el malestar de Newey por la situación creada en el equipo tras el asunto del director del equipo, Christian Horner, acusado de conducta inapropiada por un empleado de Red Bull. Por no hablar de la lucha interna por el poder que lleva más de un año entre el propio Horner y su alter ego Helmut Marko, desatado tras la muerte del mecenas Dietrich Mateschitz. Tensiones que evidentemente pesaron mucho en la elección de Newey, muy cercano a Horner, habiendo vivido con él más de veinte años de carreras y triunfos a partir de un proyecto que parecía una utopía.
Luz verde para Ferrari.
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La marcha de Newey debilita enormemente a Red Bull, de la que era punto de referencia técnico, por encima del director Pierre Wache y de los demás fieles que crecieron en su escuela. Ahora el hombre capaz de crear los monoplazas que ganaron cuatro títulos mundiales con Sebastian Vettel (2010-2013) y tres con Max Verstappen (2021-2023) es libre de perseguir otro desafío. Quizás el más intrigante y prestigioso de su increíble carrera. De hecho, Ferrari le espera, tras haber ganado el último Mundial de Pilotos en 2007 con Kimi Raikkonen, una misión que decirlo. Ayer Fred Vasseur, director del equipo rojo, no viajó con el equipo a Miami, donde competirán el domingo. En su lugar, voló a Londres. ¿Razón? Encontrarse con el propio Newey por la noche, tal vez para cerrar el acuerdo del que se habla desde hace tiempo y que traerá al genio inglés a Maranello a partir de la próxima temporada. Es probable que el anuncio del fichaje se haga después del GP. El diseñador podrá trabajar inmediatamente en el coche de 2026, sin restricciones relacionadas con el jardinería, resultando fundamental con las ideas para interpretar mejor el nuevo reglamento técnico que entrará en vigor. Un aspecto en el que siempre ha sido un maestro.
rompecabezas ganador
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Ferrari completará así otra operación de cuento de hadas, tras la contratación de Lewis Hamilton, arrebatado a Mercedes con un contrato plurianual a partir de 2025. El piloto más exitoso de la historia de la F1 junto al ingeniero de las maravillas: es imposible pedir más. Además, Newey siempre ha sido un sueño trabajar con el siete veces campeón del mundo. El presidente John Elkann, con este doble movimiento, ha demostrado que se preocupa por el destino deportivo de Ferrari así como por los éxitos comerciales alcanzados en el mercado con los superdeportivos Cavallino. No se escatimó en gastos para contratar a Hamilton, una figura ideal del marketing que gana alrededor de 50 millones de euros al año, y luego a Newey. Si el Aston Martin del magnate Lawrence Stroll le hubiera ofrecido a este último un contrato de cuatro años por un valor total de 100 millones, el Cavallino no se habría quedado atrás… Es fácil imaginar cuál podría ser la contribución de Newey para el coche rojo. Después de ganar con Williams, McLaren y Red Bull, sólo necesita un título con Maranello para completar una carrera en la F1 sin precedentes. El Leonardo Da Vinci de la aerodinámica, capaz de diseñar coches imbatibles sin dejar de utilizar la clásica mesa de dibujo, es mucho más que un virtuoso solista. Bajo su dirección, con la organización de Vasseur, todo el grupo técnico del equipo podrá crecer, aunque Newey permanecerá en Inglaterra durante largos períodos del año, como parece probable. Será un poco como cuando llegaron a Ferrari Michael Schumacher, Rory Byrne y Ross Brawn, artífices de los triunfos de la época dorada de Montezemolo y Todt. Una oportunidad que no debe perderse para volver a lo más alto de la F1.
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dificultad del toro rojo
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El equipo de Christian Horner, en cambio, parece empezar a desmoronarse, a pesar de su dominio en la pista que dura desde 2022 y no da señales de detenerse, porque la salida de Newey podría desencadenar una reacción en cadena. Por ahora parece que el director Wache, que también lleva mucho tiempo cortejado por Ferrari y está a punto de aceptar la propuesta, seguirá donde está. Blindado por Horner en virtud de cláusulas contractuales. Lo mismo podría aplicarse a otros leales a Newey. ¿Pero cuánto tiempo aguantará el fuerte? Sobre todo porque hay un Max Verstappen preocupado por la situación, que mira a su alrededor en busca de alternativas de futuro, apoyado por su padre Jos, que está en guerra abierta con Horner, hasta ahora en el poder gracias al apoyo de la familia tailandesa. que posee el 51 % de la empresa de bebidas energéticas. Si el equipo pierde otras piezas, Max también podría verse tentado a huir, con el Mercedes de Toto Wolff dispuesto a hacerle puentes de oro, con una oferta de 150 millones de euros. La lógica dice que Red Bull seguirá siendo el coche más rápido en 2025, por lo que Verstappen no debería moverse antes de 2026, pero Newey también parecía destinado a quedarse de por vida…
