Ayrton Senna en Spa, en el GP de Bélgica de 1992, salvó la vida del piloto Erik Comas. Un año y medio después, en Imola, el francés quiso hacer lo mismo, pero no pudo. Y al final de la temporada decidió dejar la Fórmula 1 para siempre.
Ayrton Senna Escribió la historia de la Fórmula 1, no sólo por los títulos mundiales, las victorias y las poles. Una auténtica leyenda, un hombre con características totalmente diferentes a los demás. Tan magnético como divisivo. En diez años de Fórmula 1 corrió 165 Grandes Premios. Se podrían contar muchas historias sobre él, entre muchas hay una que lo vincula estrechamente con Erik Comasun piloto francés cuya vida salvó Spa. A Comas le hubiera gustado hacer lo mismo, un año y medio después, un Imola, pero no pudo y años después recuerda esos momentos y la despedida Fórmula 1.
El accidente de Comas en Spa
En los albores de los años 90, la Fórmula 1 estaba repleta de campeones. Estaban Senna, Prost, Mansell y Piquet, seguidos de Berger, Alesi y Patrese. Con ellos también hay un montón de buenos pilotos en la parrilla. En 1992, al volante del Ligier, por segundo año consecutivo, estaba Erik Comas, piloto francés, que el 28 de agosto de ese año estaba en Spa, pilotaba en los test del viernes y se estrellaba. El accidente es terrible. El transalpino choca contra las barreras de Blanchimont, pierde el control y queda sólo como pasajero de su Ligier, que regresa al centro de la pista. El golpe es fuerte. El piloto pierde el conocimiento y se desmaya debido al impacto. Apoya la cabeza hacia el lado izquierdo, quienes siguen el suceso temen lo peor.
La situación es grave porque el pie de Comas queda peligrosamente atrapado en el pedal del acelerador con el motor funcionando a toda velocidad. No es poca cosa. El riesgo de explosión del motor Renault es muy altoen la cabina está el piloto, quieto e inmóvil.
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Senna para su McLaren en la pista y corre hacia Comas: es decisivo
Por suerte para el francés, el McLaren con el número 1 llega a Blanchimont, el de Senna, que entiende exactamente lo que está por pasar, el peligro es enorme. Nadie está dispuesto a ayudarlo. Ayrton, tras desabrocharse el cinturón de seguridad, sale de su coche, lo hace rápidamente, las imágenes se han vuelto muy famosas. Él, vestido con traje y casco, corre hacia Comas, arriesgándose personalmente. El brasileño apaga el motor, elimina el riesgo de explosión y abre la boca de Comas, que corre el riesgo de asfixiarse, sujetándose la cabeza como le había enseñado el doctor Sid Watkins.
Senna salva técnicamente la vida del francés, que a partir de ese momento se convierte en un gran amigo del tres veces campeón del mundo. Una amistad verdadera y pura, debida a un gesto heroico: “Sin su ayuda mi Ligier habría explotado, habría sido si no hubiera apagado el motor, y yo habría sido asfixiado por mi propia lengua si no hubiera apoyado mi cuello. mientras estaba inconsciente. Me ayudó cuando incluso mi compañero de equipo siguió adelante. Tenía un corazón puro y extraordinario”.
Senna, Comas y ese cruce del destino en Tamburello
Se siguen encontrando en la pista, porque la carrera de Comas continúa, con la Larrousse en 1993 y también en 1994. En aquel fin de semana maldito en Imola se produce un cruce curioso y particular, que puede definirse simplemente como hijo del destino que los unía a ambos.
A las 14.17 horas de aquel domingo 1 de mayo El Williams de Senna termina su carrera en el muro de Tamburello. Schumacher y Berger están inmediatamente detrás de él, bandera roja, carrera suspendida. La ansiedad de quienes están pegados frente al televisor es enorme, así como de quienes están allí en el circuito. Todo parado, carrera suspendida. Pero en Larrousse no lo saben, raro pero es así.
Comas está en boxes, no sabe nada, no ha visto nada y lo devuelven a la pista., sale como un cohete, a toda velocidad, hacia la nada, porque la carrera está parada, cuando llega a Tamburello frena con fuerza y lo entiende todo. Ve el Williams, ve el casco de Senna afuera del auto. Le gustaría bajar y devolverle el gesto, pero no lo hace. No puede hacerlo.
Porque ve a los médicos ya trabajando en gran medida, dirigidos por el Dr. Sid Watkins: “Cuando salí de boxes hubo confusión, me dejaron ir, hubo confusión total, después de 300 metros encuentro un helicóptero y una ambulancia y llego, me acerco a la ambulancia muy lentamente, Detengo el Larrousse, salgo del coche, entiendo que Ayrton había tenido el accidente, veo su cuerpo sobre la hierba, Estoy a punto de acercarme. El médico de la ambulancia me hizo sentar en la ambulancia e inmediatamente comprendí que era el final, sin que nadie me lo dijera.”
Quiso devolverle el gesto, pero no pudo: “Quería acercarme, no me dejaron, había médicos en el lugar, fue devastador no poder ayudarlo, no poder ayudar a la persona que me había salvado la vida dos años antes. Emocionalmente, Psicológicamente fue más pesado que mi accidente, cuando ves morir a un conductor el sábado y a otro el domingo fue terrible. Ayrton era Dios para nosotros, los ciclistas, y ver a Dios partir fue terrible. Para mí hubo una vida antes y después del 1 de mayo de 1994.”
También fue devastador perder a un amigo que hasta unas horas antes había charlado con Comas, quien le dijo a Motorsport: “Rubens fue un milagro, fue el accidente más aterrador. El domingo por la mañana, mientras estaba sentado junto a él en la reunión informativa de pilotos, me dijo: “Eric, hay algo que cambiar, no nos dimos cuenta de que la Fórmula 1 se había vuelto peligrosa. Antes de Montecarlo tenemos que tomar algunas decisiones. De repente nos dimos cuenta de que estábamos practicando un deporte peligroso. Teníamos la ilusión de practicar un deporte que fuera bastante seguro”.
Tras la muerte de Senna, Comas decidió no volver a correr en la Fórmula 1
Comas vuelve a boxes, está molesto, se baja del coche y no vuelve a subir. Se va, abandona el circuito, descubre la terrible noticia en el aeropuerto, decide dejar su mundo. El dueño del equipo lo convence para terminar la temporada, que a pesar de todo también fue positiva, pero después de la carrera de Suzuka se despide de todos. Detén la Fórmula 1 para siempre.
Años después dijo: “Me quedé paralizado, volví a boxes, me despedí del equipo, de Larrousse, me puse a llorar y me fui. Decidí no correr, no me reincorporé a la carrera, abandoné el circuito. Mientras estaba en el aeropuerto estaban mostrando imágenes del accidente, justo antes de abordar el avión llegó la noticia.. Decidí retirarme de la Fórmula 1 inmediatamente. No quería correr más, el dueño del equipo me convenció para continuar la temporada. Pero a finales de 1994 me fui para siempre.”
