Es siempre Aston Martin vs Ferrari: no sólo en lo que respecta a la posible negociación que podría desembocar en la contratación de Adrian Newey, sino también en la pista. De hecho, el equipo de Lawrence Stroll ha presentado una solicitud formal de revisión del criterio de los comisarios de la Federación, que durante la Carrera Sprint de Shanghai habían Fernando Alonso sancionado tras un contacto en la curva 9 con Carlos Sainz. La maniobra, ciertamente bastante dura, había costado diez segundos de penalización (irrelevante dado que el bicampeón del mundo se había retirado debido al pinchazo del neumático delantero derecho), además de la pérdida de tres puntos para la FIA ” licencia”. Sin embargo, no faltaron los daños al SF-24 de Sainz, obligado por el accidente de la curva 9 a ceder el paso unos metros más tarde a su rival Sergio Pérez y su compañero Charles Leclerc.
DERECHO DE AUDITORÍA
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Comportamiento grosero pero no incorrecto, al menos según afirmaron los abogados de Aston Martin, que activaron el procedimiento formal para revisar la decisión de los comisarios. El Derecho de revisióntraducido literalmente como “derecho de revisión”, es una herramienta que permite a los equipos que creen haber sido sancionados injustamente obtener un nuevo juicio sobre el fondo, que aún podría llegar al mismo resultado. El procedimiento se desarrolla en dos fases.siempre ante el mismo colegio de comisarios que juzgó en primera instancia: inicialmente es necesario que quien presenta el recurso aporte en apoyo de su tesis nuevas pruebas que se consideren significativas, relevantes y no disponibles en el momento en que se juzga la primera. se había tomado una decisión.
RESULTADO casi CON DESCUENTO
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Sólo si se acepta este primer juicio sobre la relevancia de la nueva evidencia podremos pasar finalmente a la discusión real sobre el fondo de la cuestión. Pero, teniendo en cuenta que los jueces de carrera siempre tienen a su disposición toda la telemetría de los pilotos y numerosas tomas de televisión desde los más variados ángulos, Siempre se considera extremadamente improbable que la activación del derecho de revisión tenga un resultado positivo para quienes lo apelan.. Este fue exactamente el caso de Ferrari, por ejemplo, que, tras el caótico final del GP de Australia de 2023, intentó anular una sanción impuesta a Sainz. Posteriormente, situaciones similares afectaron también a McLaren en Austria y a Haas en Estados Unidos.
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LA DECISIÓN EN MIAMI
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Probablemente también por este motivo, y con el fin de evitar una pérdida excesiva de tiempo a los comisarios, a partir de 2024 la FIA ha establecido que para activar el procedimiento es necesario pagar una suma de 6.000 € no reembolsables, que no se devuelve ni siquiera si se estima la demanda (y por tanto en el caso remoto en que el recurrente consiga revocar la primera sentencia). La reunión preliminar entre representantes de Aston Martin, FIA y Ferrari para evaluar la existencia real de las nuevas pruebas se realizará de forma telemática Viernes 3 de mayo, a las 08:00 horas en Miami (14:00 horas en Italia). Ya durante el fin de semana chino, Aston había protestado contra Ferrari, pidiendo una sanción para Sainz tras un accidente en la Q2, pero incluso en ese caso el recurso fue rechazado.
