Jack Miller es el abanderado insignia de KTM. El centauro australiano corrió para muchos con Ducati y colaboró en la conquista de los títulos de constructores.
Jack Miller se despidió de Ducati tras cuatro años inolvidables. El piloto de Townsville se subió a una moto cuando tenía cinco años. Tras debutar en caminos de tierra en 2009, comenzó a dar sus primeros pasos en las carreteras, compitiendo en la categoría 125 de los campeonatos australianos ASBK y MRRDA. Tras ganar en esta última categoría se trasladó al Viejo Continente.
El australiano empezó a competir en los campeonatos de España y Alemania, convirtiéndose en campeón de la IDM 125 en Alemania. Debutó en el mundial de MotoGP en 2011 con un wild card en Sachsenring al volante de una Aprilia RSA 125 del equipo RZT Racing. A partir del Gran Premio de San Marino, a excepción de Aragón, sustituyó a Péter Sebestyén en el equipo Caretta Technology. Tras un segundo puesto en Moto3 en 2014 con KTM, fue catapultado directamente a MotoGP.
La casa de Tokio vio potencial en el campeón. La estructura física ya era de primer nivel, pero con apenas 20 años podría haberse perdido. El australiano, sin embargo, demostró su capacidad para competir entre los grandes al volante de una Honda RC213V-RS con especificaciones Open, en el equipo LCR.
La temporada siguiente, nuevamente con Honda, logró su primer éxito en la categoría reina, dominando el Gran Premio de Assen. Ese triunfo cambió la vida del nativo de Townsville. Después de otra temporada súper consistente en Honda, Ducati decidió incluirlo junto a Pecco Bagnaia en el equipo Pramac.
El italiano hizo un esfuerzo sensacional para seguir el ritmo del australiano. Jack terminó el primer año en la fábrica de Borgo Panigale en el puesto 13 con 91 puntos. Al año siguiente celebró 5 podios y solicitó un puesto en el equipo de fábrica. Miller podría haber sucedido a Stoner en el cuadro de honor de la Rossa y su falta de resultados en el equipo oficial fue una sorpresa.
Hay conductores que se exaltan en lo más alto y otros que, sin embargo, ante la oportunidad de su vida, la desperdician. Sorprendentemente, Pecco Bagnaia salió con arrogancia, ganando el duelo y el título en 2022. Miller pasó a KTM para encontrarse en el equipo campeón del mundo tras la experiencia agridulce.
La familia de Jack Miller.
El piloto australiano de KTM publicó cuando se convirtió en padre fotos de la pequeña Pip Florence en Instagramnacido de la unión con su esposa Rubí: “El 14 de septiembre de 2023 nuestras vidas cambiaron: bienvenida a nuestra pequeña Pip Florence Miller, te amamos más de lo que imaginas. Ruby y yo agradecemos a todos por sus mensajes.“.
Las dimensiones del centauro australiano.
Jack mide 173 cm y pesa 64 kg.. En comparación con sus colegas, tiene una estructura más robusta, pero sigue una dieta estricta para mantener su peso pluma. En su carrera ha conseguido 10 éxitos, subiendo al podio en 33 ocasiones. Diez veces salió desde la pole position, lo que le provocó un chip en la vuelta rápida.
salario de molinero
Jack recibe 3 millones de euros netos al año de la empresa austriaca. Una figura importante que sólo es superada por los campeones del mundo Marc Márquez, Fabio Quartararo, Pecco Bagnaia y el abanderado de Aprilia Maverick Viñales. Miller no encontró las sensaciones adecuadas con la KTM, se caía con frecuencia y rara vez tenía un buen día. Podría ser desbancado a finales de año por el joven piloto de GasGas Pedro Acosta.
