La indiscreción del pasado 25 de abril fue suficiente para reiniciar el riesgo de mercado que ve Ferrari, Mercedes y Aston Martin asaltan el fuerte de Red Bull: si el dominio mostrado en el GP de China parecía haber fortalecido la posición de Chris Horner al frente del equipo campeón del mundo después de semanas de tensión – hasta el punto de que el inglés de 50 años había retomado su clásica actitud audaz con las habituales burlas hacia su rival Toto Wolff -, ahora los rumores sobre una posible despedida inminente del genial diseñador Adrian Newey corren el riesgo de volcar (por enésima vez) la mesa de juego.
LOS ESCENARIOS
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Ya no hay grandes dudas sobre los posibles destinos del ingeniero inglés, dado que se espera que Newey comunique oficialmente su decisión de marcharse a la alta dirección de Red Bull en los próximos días. El diseñador del milagro podría acabar en Aston Martin que, a través del gigante árabe de los hidrocarburos Aramco, le habría enviado una oferta estimada en unos 100 millones en cuatro años, que parece haber sido rechazada. Es decir La hipótesis de Ferrari no se puede descartar en absoluto.. De hecho, como contrapeso a los petrodólares sauditas existe la tentación de aceptar el desafío definitivo que haría inalcanzable durante muchos años su carrera ganadora del Récord Mundial Guinness: ganar con el Cavallino, dándole tal vez a Lewis Hamilton su octavo título de pilotos. estaría allí conclusión perfecta para reescribir la historia de las carreras una vez más.
EL SUEÑO ROJO
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Récord tras récord, que parece hacer un guiño a aquellas frases que él mismo pronunció al final de la temporada 2023, pues había confesado tener como único arrepentimiento el de no haber trabajado para Ferrari, ni para un campeón del calibre de Hamilton o Fernando Alonso. Razones comprensibles que parecen ir de la mano de las que empujaron al propio Sir Lewis a abandonar el equipo que le hizo gigante para intentar convertirse en leyenda (neto de la montaña de salarios millonarios, dado que en ambos casos no sería seguro del rendimiento pro bono). A la espera de despejar las numerosas dudas, para empezar, de las cláusulas del contrato que vence en 2025 lo que podría dejar a Newey en el banquillo –o, más bien, en el “jardín” dado el largo período de licencia de jardineria que tendría que pagar en caso de pasar a un equipo rival-, se prepara la contraofensiva de los rivales de Ferrari.
OFENSIVA MERCEDES
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Un ejemplo en este sentido viene de Toto Wolff, dispuesto a Ofrecer un contrato vitalicio a Max Verstappen., que así también podría llenar el vacío dejado por Hamilton espiritualmente y en términos de escudo de armas. Según lo informado por los alemanes de F1-Insider – que a principios de febrero fueron de los primeros en confirmar la existencia de una investigación interna contra Horner por el tan discutido “comportamiento inadecuado” hacia un colaborador cercano – Toto Wolff tiene las ideas muy claras, hasta el punto de haber convencido a su socios iguales en la propiedad del equipo (Mercedes liderado por el CEO Ola Kallenius e Ineos de James Ratcliffe) para establecer una operación 150 millones al año para romper la resistencia de Max a dejar Red Bull el año que viene. Una cifra que sería “fácilmente” recuperable gracias a los más de 50 millones ya destinados, pero salvados tras el adiós de Lewis y con los más de 100 millones de beneficio operativo del equipo al final de la temporada 2023.
ENCUENTRO EN MIAMI
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Los rumores hablan de una reunión ya prevista en los días siguientes al próximo GP de Miami, en la que Wolff debería reunirse con Verstappen y su histórico manager Raymond Vermeulen. Sin embargo, el (mucho) dinero que hay sobre la mesa puede no ser suficiente, dado que el tres veces campeón del mundo pide garantías técnicas sobre el hecho de que el W15 de la próxima temporada es capaz de cambiar de marcha respecto a los últimos y decepcionantes monoplazas diseñados en Brackley. Por este motivo, el acuerdo también podría incluir el intento de arrebatarle a Red Bull, que en cambio debe afrontar el reto trascendental de diseñar internamente, aunque con la ayuda externa de Ford, el primer propulsor híbrido para 2026 (actualmente la tecnología es el que dejó Honda como legado) – algunos técnicos famosos: no necesariamente Newey, cuya llegada a Mercedes no sería en ningún caso una condición exclusiva para convencer a Max de abrazar el proyecto, pero también alguno Segunda línea en el círculo mágico de los leales al genio inglés.lo que fortalecería el grupo de trabajo bajo el liderazgo del director técnico confirmado James Allison.
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EMINENCIA GRIS
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Y luego está también la pregunta relacionada con Helmut Marco: Verstappen tiene un contrato faraónico con Red Bull hasta 2028, pero también se conoce la presencia de una cláusula de rescisión que le permitiría liberarse de las limitaciones en caso de que el técnico, al que el campeón holandés considera como un segundo padre, fuera Ya no está en el organigrama del equipo anglo-austriaco. Por esta razón, siempre en segundo lugar. F1-InsiderMarko incluso estaría dispuesto a hacerse a un lado y posiblemente negociar un papel similar en Mercedes con su compatriota y antiguo enemigo Toto Wolff para jugar una mala pasada a su rival interno Horner y a su homólogo tailandés en la lucha por el liderazgo del equipo. La sublimación de su papel histórico como eminencia gris en el equipo. Lo cierto es que las palabras de Jos Verstappen parecen volver a estar de moda Correo diario en el primer fin de semana del Campeonato del Mundo de F1 en Bahréin: “Si Horner permanece en su lugar, el equipo eventualmente implosionará”. Profético. Al menos hasta el próximo giro de esta telenovela infinita…
