El mercado de MotoGP está en ebullición en Jerez, no sólo está en juego el destino de los pilotos sino también el de algunos equipos. Se supone que Ducati no tendrá ocho motos, sino seis y que Yamaha pasará de dos a cuatro prototipos a partir de la próxima temporada. KTM y Honda seguirán con cuatro motos. Los que podrían cambiar de bandera son tres equipos: Pramac, VR46 y Gresini.
Entrenador Jimmy Martínez en Jerez
Recientemente, Alessio Salucci, director del Pertamina Enduro VR46 Racing Team, aseguró que los vínculos con Ducati son muy sólidos, sugiriendo que la negociación con Yamaha ha terminado definitivamente. Hipótesis plausible, aunque debe tomarse con cautela hasta que el fabricante de Iwata haya encontrado las otras dos motos para 2025. Por el momento, Pramac parece estar en la pole position para entrar en la órbita japonesa y Marc Márquez también podría estar en la pelea. , deseoso de tener una moto oficial.
Durante este fin de semana en Jerez de la Frontera, el ocho veces campeón se dijo abierto a todo. “¿El futuro? No hay nada claro por el momento. Por supuesto, me gustaría una moto oficial. Es algo que siempre te da una ventaja. Mi trabajo es dar el cien por cien para tener una moto oficial el año que viene“, declaró a MotoGP.com. Su manager, Jimmy Martínez, está ‘al acecho’ estos días en el paddock y pronto se tomará una decisión sobre su futuro. “Seguramente habrá contactos en Jerez o Le Mans, es cierto, pero de momento estoy teniendo paciencia, porque creo que tengo margen en pista para seguir mejorando.“.
Los posibles caminos para Marc Márquez
Marc Márquez tiene su lista de deseos y en lo más alto está el equipo oficial Ducati junto a Pecco Bagnaia, pero tendrá que competir con Enea Bastianini y Jorge Martín. Sabe bien que por el momento la Desmosedici sigue siendo la moto a batir y podría serlo también el año que viene. La fase de adaptación al equipo Borgo Panigale parece casi terminada para el fenómeno Cervera, sus prestaciones van mejorando, sus tiempos bajan, aunque todavía hay cierta distancia con los pilotos oficiales. “Para mí es la moto más completa de la parrilla de salida. En un circuito puede ser mejor una u otra, pero lo que quieres es tener la moto más completa y es completísima. Hay que entender cómo lo hacen Bagnaia y Martin a la perfección, porque han pilotado esta moto y cada vez la entienden mejor.“.
Para pasar a la escudería oficial Ducati hay otro obstáculo: su patrocinador personal, Red Bull. El fabricante emiliano tiene un acuerdo con Monster y Márquez debería abandonar la marca austriaca tras una vida juntos y tras la gran ayuda que recibió durante su lesión en el brazo derecho. Precisamente por esta relación siempre se ha especulado sobre su posible paso a KTM, cuyo patrocinador principal es la marca de bebidas energéticas. Con el ascenso de Pedro Acosta, el equipo de Mattighofen parece haber frenado su asalto al campeón, pero todavía queda una pequeña ventana abierta…
El mercado gira en torno a Pramac
¿Podría Marc ir a Prima Pramac? Es una opción, haría pareja con Fermín Aldeguer, aunque no es el que más le gustaría, según aclaró a la prensa. “Es un gran equipo, que tiene motos oficiales y ha demostrado ser un equipo capaz de luchar por un Mundial, pero no es un equipo oficial.“. ¿Podría quedarse en Gresini? Quizás en ese caso no tendría una Ducati oficial, a menos que Pramac firme un acuerdo con Yamaha. En ese momento el equipo de Nadia Gresini podría aspirar a una Desmosedici GP25. La única certeza es que se necesita una victoria en MotoGP lo antes posible para aumentar su prestigio. Y Jerez podría ser una excelente oportunidad.
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Foto Gresini
