SBK vive una nueva época dorada. El nuevo formato ha ayudado a los ciclistas a encontrar popularidad mundial.
Superbike ha cambiado de cara para avanzar en la dirección de diferenciarse de las pruebas de MotoGP. El sistema funcionó tan bien que luego fue copiado por MotoGP. Es cierto que la idea de una carrera corta el sábado la había lanzado la F1, pero ya hace algún tiempo En SBK hubo más eliminatorias para aumentar el espectáculo y hacer felices a los aficionados.
Desde hace 3 años, Ducati es la moto a batir. En las dos temporadas anteriores, Álvaro Bautista ganó por goleada con una Panigale V4 superior. 2024 ha comenzado de forma positiva para el fabricante Borgo Panigale, aunque no con la misma abrumadora supremacía sobre los competidores. MotoGP siempre ha sido vista como el punto de referencia para los aficionados al mundo del volante, al menos en Italia. Superbike va muy bien en el extranjero y las gradas siempre están llenas.
No faltan auténticos fenómenos capaces de hacer que las batallas sean súper emocionantes. Al igual que otras categorías de deportes de motor, SBK también cuenta con bicicletas técnicas. Sin embargo, a diferencia de los prototipos de la categoría reina, las motos de producción son capaces de ofrecer una verdadera acción llena de adrenalina en la pista.
La aerodinámica en comparación con las motos de MotoGP se reduce a lo básico. Ves muchos más adelantamientos. En comparación con el vasto calendario de MotoGP, los centauros de SBK participan en sólo 12 carreras.
Comienza en Australia desde el Circuito del Gran Premio de Phillip Island. Del 22 al 24 de marzo el circo SBK se traslada al Circuit de Barcelona-Catalunya. Corres en pistas maravillosas como Assen, el Circuito Mundial de Misano dedicado a “Marco Simoncelli”, Donington Park, Portimao y muchos otros circuitos con encanto histórico. Las puntuaciones son muy diferentes a las de MotoGP.
El sistema de puntos de Superbike
En primer lugar, SBK comienza el sábado con la clasificación donde todos los pilotos pueden competir. tu mejor tiempo aunque no hay puntos en juego. Esta ronda de clasificación es útil para determinar la parrilla de salida de dos carreras, a saber, la Carrera 1 y la Carrera SuperPole.
Los 15 primeros pilotos entran en la zona de puntos en la Carrera-1, con el mismo principio que en MotoGP, obteniendo el primer clasificado 25 puntos, luego el segundo 20 y el tercero 16. El cuarto suma 13 puntos, tres menos que que sube al tercer escalón del podio pero dos más que el quinto que se detiene en el 11.
Después la puntuación es muy sencilla. Cada posición perderá un punto hasta el decimoquinto que sólo recibirá un pequeño punto.
El domingo comienza con la carrera SuperPole, prueba que tiene una doble importancia: por un lado tiene la tarea de establecer la parrilla de salida para la carrera 2, pero por otro lado también ofrece una cantidad de puntos reducida a la mitad. El primero en la clasificación suma 12 puntos, el segundo 9 y el tercero 7. Los corredores hasta el noveno lugar obtienen puntos.
El Juego 2 no creará ninguna preocupación particular en términos de puntuación porque se asignan los mismos números que el Juego 2. Si un piloto gana todas las eliminatorias de un fin de semana de Superbikes podría alcanzar una puntuación total de 62 puntos.
