Jorge Martín llega al Gran Premio de España de 2024 como líder de la clasificación de MotoGP y con el objetivo de aumentar aún más su ventaja sobre sus perseguidores. Evidentemente no será fácil, los valores en parrilla están muy igualados y más pilotos pueden ser protagonistas este fin de semana en Jerez. Quiere absolutamente estar en el grupo de los mejores.
MotoGP, Jorge Martín ilusionado en Jerez
El piloto del equipo Prima Pramac Racing quiere hacerlo bien delante de su afición: “El GP de Jerez siempre es especial para los españoles. Creo que sólo he subido al podio una vez en Moto2, así que el objetivo será volver a subir al podio. El año pasado fui muy competitivo, pero no pude adelantar y quiero mejorar el resultado final.“.
Martin sabe lo importante que es ser constante para ganar un título mundial y está intentando afrontar el Gran Premio con un enfoque más maduro que en el pasado: “Ya el año pasado, desde mitad de temporada, siempre fui competitivo y estaba delante. Seguí con esa regularidad, centrándome más en el inicio del campeonato porque en el pasado tuve problemas un poco. Intenté trabajar un poco mejor, manteniéndome más tranquilo en algunas situaciones en las que solía ponerme nervioso. Estoy más relajado y respirando, esa es la clave.“.
Jorge explica las vibraciones de su Ducati
Se esperan temperaturas frescas en Jerez, ¿podrían agravar el problema de vibraciones que le viene afectando desde inicio de temporada? El piloto español no sabe qué esperar: “Es algo que no se puede predecir. Depende de la situación, unas veces lo tenemos y otras no, aparece y desaparece. Nos cuesta entenderlo. Parece que encontramos algo en Austin. y creo que mejorará. Si no va mejor, intentaré vivir con ello y obtener el mejor resultado posible.“.
Posteriormente, Jorge entró en más detalles, precisando cuándo empezó todo y explicando qué solución intentaba aportar, es decir, empezar con calma y contener su explosividad mientras conducía: “Empecé a notar el problema en el primer test en Malasia durante la simulación de sprint, pero pensamos que se debía al neumático porque a veces no funciona perfectamente. Luego me volvió a pasar en Qatar, pero Pecco no lo tenía e iba súper rápido. Pensé que era lo mío. En Qatar volví a sufrir en el sprint y lo solucionamos para la carrera larga. Depende de cómo afrontes la carrera, si empiezas muy rápido sufres. No podemos apretar al 100%, tenemos que estar tranquilos con los neumáticos y ser consistentes. Si tienes charla desde el principio, entonces es muy complicado.. Ducati está trabajando duro para solucionar este problema. Si estamos haciendo estos resultados con ese problema, imagina lo que podemos hacer sin él.. La bicicleta tiene un potencial fantástico.“. Veremos cómo van las cosas en Andalucía.
Foto de : Pramac Racing
