Una bicicleta de pista Bianchi. Desde 1946. Piñón fijo, medidas 90×160, ruedas de 32 radios, jaulas de pedales. Y ese color, entre azul y verde, agua, seductor. Perteneció a Fausto Coppi. De Coppi como regalo a un hotelero, de hotelero en venta a Tarcisio Persegona, de Persegona cedido al Museo de los Campeones de Novi Ligure. Se reproduce en la página 233 del volumen. “El mito de la velocidad”, arte, motores y sociedad en la Italia del siglo XX. La única bicicleta entre coches y motos, aviones y helicópteros.
Coppi también fue campeón como corredor de pista en la prueba más racing en ruta: la persecución. Dos títulos mundiales (1947 y 1951) y cinco títulos italianos (1940, 1941, 1942, 1946 y 1947). Más el récord de horas (45.798 el 7 de noviembre de 1942 en Vigorelli). Más un Seis Días (en Buenos Aires, en el velódromo amigo de su compañero, el argentino Jorge Batiz). En la persecución cuenta con un récord extraordinario: 84 desafíos ganados de 95 disputados, y 28 veces alcanzando al oponente antes del final, como una victoria por nocaut en el boxeo. No sólo perseguía a sus oponentes, sino que los reflexionaba y se los tragaba.
La velocidad es un concepto relativo. Hay velocidad y velocidad. Treinta por hora en la carretera es una velocidad segura, incluso para un coche considerando bicicletas, treinta por hora en un garaje es una escena de película. La velocidad de un Alfa Romeo Gran Premio Tipo 159 Alfetta de 1951 (página 51) es menos de la mitad que la del hidroavión Fiat C29 de 1929 (página 163). La velocidad del Ferrari 250 Testa Rossa de 1957, pero en una versión maqueta del Burago a escala 1:18, corresponde a la del brazo de quien lo mueve o a la imaginación de quien lo imagina.
Speed guarda silencio, como canta Paolo Conte. La velocidad es una forma de éxtasis, como filosofó Milan Kundera. La velocidad puede incluso ser lenta. La velocidad es una carrera de velocidad y una meta, una esclavitud y una adicción, una emoción de euforia y un peligro para la vida. En el libro publicado por Giunti en 2008, editado por Eugenio Martera y Patrizia Pietrogrande, adquirible (en aquel momento) por 48 euros y donado por Giuseppe Castelnovi a la biblioteca de bicicletas de Lucos Cozza, profundizamos en
El concepto de velocidad también en el cine y la moda, en el diseño y en la física nuclear.
Del ciclismo, además de la bicicleta de pista de coppi, También aparecen dos enlaces.: la versión blanca y azul de Bianchi en 1946 y la versión iridada campeona del mundo de 1953. Ambas de Coppi. Y ambos son patrimonio del Museo Casa Coppi de Castellania. A diferencia de la bicicleta de pista, estos dos suéteres de lana aparentemente afieltrados parecen permanecer inmóviles, inmóviles no sólo en un marco y bajo un cristal, sino también en el tiempo. Con los brazos abiertos. Como en el momento en que cruzas la meta, deteniéndote instantáneamente para la foto de recuerdo, para ese momento de gloria, eterno e infinito.
