Franco morbidelli: ¿Cuál es la situación? Los datos indican mejora constante: 22º en la clasificación en Qatar, 17º en Portugal, noveno en Texas, donde Franco terminó décimo en el sprint, lamentablemente cayendo en carrera. Massimo Branchini, su jefe técnicoexplica cómo avanza la adaptación de Morbidelli, obligado, como se sabe, a perderse los test invernales por la lesión sufrida en Portimao mientras entrenaba con la Panigale.
“Empezamos de cero en la primera carrera, sin test invernales, después de muchos años con una moto muy diferente y con muchos menos aspectos que gestionar: en Ducati hay mucho más trabajo por hacer. Hasta que todas estas dinámicas se vuelvan “automáticas”, también afectarán a tu tiempo de vuelta. Si cambias de moto, de entorno, de equipo, como le pasó a Morbidelli, es imprescindible rodar en invierno: además de hacer los kilómetros, también encuentras “tu” base sobre la que trabajar. Estamos haciendo ese trabajo ahora en la carrera y lleva tiempo. Cambiar de moto nunca es fácil: el propio Marc Márquez -que es Márquez- y ha hecho los test de invierno, todavía no tiene la Ducati en sus manos. Los test del lunes en Jerez serán muy importantes para nosotros, el primer día real de trabajo de Franco”.
Los datos indican una mejora para Franco, ¿qué opina su jefe técnico?
“Las motos están todas más juntas, hay nuevos pilotos, como Acosta, que están entrando en las primeras posiciones: en definitiva, cada vez se vuelve más complicado. Hubo crecimiento, es una pena la caída del domingo en Austin, por la falta de kilómetros y conocimiento de la GP24. Se podría haber conseguido un buen resultado. Es cierto que las expectativas son altas porque tiene una de las cuatro Ducati oficiales; nos damos cuenta de lo que puede hacer, de lo que puede hacer. De momento no ha conseguido juntar todas las piezas en el lugar correcto y cuando aún no tienes el control total es más fácil cometer un error. Desde dentro estamos bastante contentos con el progreso realizado hasta ahora, ha funcionado mejor de lo esperado.”
Branchini explica los puntos fuertes y débiles de su piloto.
“Es un buen desprendimiento, una cualidad importante en estas motos; debe mejorar en la salida de curva, con una moto muy diferente en este aspecto a la que ha pilotado en los últimos años. Y debe comprender mejor el método de trabajo”.
En la entrevista, Massimo Branchini opina sobre la competitividad de la GP23 y GP24, por qué algunos pilotos hoy luchan por adaptarse a la DesmosediciGP de la temporada pasada y cuál es el margen de mejora del nuevo prototipo.
¿Qué se puede esperar de Jerez?
“A Franco siempre le ha ido bien en esa pista, donde el piloto marca la diferencia: no tiene que dejarse atrapar por el frenesí. Es un camino que requiere compromisos. ¿El objetivo? La primera es pasar directamente a la Q2″.
También hablamos de los oponentes, Aprilia y KTM.
Todas las valoraciones de Massimo Branchini en el episodio de #4chiacchierecon… online en ZamTube a partir de las 18.00 horas del martes 23 de abril.
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