Importante novedad llegando sobre la distribución de fondos destinados aecobono coche 2024. El Ministerio de Empresa y Made in Italy, al finalizar el seguimiento de las reservas realizadas hasta el 15 de septiembre, decidió recalibrar los recursos avanzados. En detalle, aumentó el presupuesto para la instalación de nuevos sistemas de GLP en vehículos homologados de categoría M1.
Con decreto del Director General de Política Industrial, Reconversión y Crisis Industrial, Innovación, Pymes y hecho en Italia de 3 de junio de 2024, las disposiciones procesales para la provisión de la contribuciones prevista, para el año 2024, para la instalación de nuevos sistemas de GLP o metano para el transporte en vehículos homologados de categoría M1.
Esto se debe a que el seguimiento del Mimit destacó que los aportes registrados para sistemas de combustible de metano fueron apenas 16, mientras que los aportes ascendieron a 5.820. contribuciones reservadas para sistemas de combustible GLP. Por este motivo, se decidió dividir los recursos adelantados de forma diferente, optando por la siguiente distribución (neta de los recursos ya contabilizados a la fecha de publicación del decreto director de 23 de septiembre de 2024):
- 30% para aportes a la instalación de nuevos sistemas de combustible de metano;
- 70% para aportes a la instalación de nuevos sistemas de combustible de GLP.
Las contribuciones están disponibles para las instalaciones del sistema realizadas a partir del 25 de mayo de 2024 (fecha de entrada en vigor del Decreto del Primer Ministro 20 de mayo de 2024). En particular, para la instalación de nuevos sistemas de combustible de GLP la contribución es igual a 400,00 €, mientras que para la instalación de nuevos sistemas de combustible de metano la contribución es igual a 800,00 €.
A efectos de una completa aplicación de la normativa de desarrollo, el Mimit ha precisado, respecto de la plazo de 120 días desde la reserva de las aportaciones dentro del cual “los instaladores confirman el funcionamiento, comunicando, entre otros datos, la matrícula del vehículo transformado, así como el NIF de la empresa fabricante o importadora del sistema de combustible de gas licuado de petróleo o gas natural comprimido”.
En este sentido, cabe señalar que debido a los retrasos en las pruebas de los nuevos sistemas, que deben ser realizadas por las distintas direcciones provinciales de motorización, el plazo que marca la ley no siempre es el adecuado.
Por tanto, en el caso de que el retraso en las pruebas de los nuevos sistemas supere el plazo de 120 días desde la reserva de las aportaciones, todas las confirmaciones de instalación de nuevos sistemas de GLP o metano permanecerán activas y no serán canceladas automáticamente por esta Administración, sin perjuicio a la correcta y adecuada documentación presentada por los instaladores.